一家航空公司买下飞机后，在同一时间，往往只会让飞机只做单一用途。比如伏城之前就职的东华航空，他们买下一架飞机后，会先做民航客机使用，运输乘客。等到飞机用了十年、二十年，太过老旧，要么选择把它卖给其他航空公司，要么当成货机使用。

客机和货机的乘客舒适度是截然不同的。

当然，玛莎航空是一家廉价航空，机票便宜，乘客对舒适度要求不高。

听着老约瑟夫的话，伏城觉得不可思议极了。

2020年了，他从未想过，居然还有航空公司这样压榨飞行员！这在对飞行安全要求极高的华国是难以想象的。

白天做客机，晚上做货机，飞行员仿佛成了永动机，没有疲倦。

他们还有休息时间吗？伏城问道。

透过电话音控，老约瑟夫听到伏城的话，他严肃地回答：如果硬是要说，还是有休息时间的。我和EASA的调查员来到玛莎航空总部询问情况后，了解到他们公司规定的飞行员休息时间是十个小时。按照他们给飞行员排的班次，通常是早晨八点起飞，往返英国、德国、瑞士三地。下午四点结束客机飞行，六点开始做货机使用。到晚上九点，飞行员就下班了。

Lina计算起时间：那也就是说，他们的上班时间是早晨八点到晚上九点

从晚上九点下班，到第二天早晨八点上班。

是的，有十一个小时的休息时间。然而这十一个小时不包括飞行员回家的路途时间，不包括飞行员驾驶飞机的准备。想要早晨八点起飞，那飞行员必须提前一个小时登机，做执飞检查。晚上九点结束飞行，那他们至少还得再花半个小时，做停航报告。

玛莎航空给了飞行员足够的休息时间，甚至还有一个小时的富余。

但他们真正能够休息的时间，恐怕连八个小时都不足！

玛莎航空那边情况如何。

老约瑟夫迟疑了片刻，道：现在我正站在他们的大门口，等拿到EASA的特殊调查令，才能继续调查。玛莎航空只愿意向我们透露这么多信息，但他们的员工名单上确实没有那两位飞行员。他们名下的五架飞机也没有这一架玛莎123。特殊调查令下来后，我和EASA的人会把他们带回伦敦的调查总部，进行官方问询。

卓桓：我大概已经猜出是什么了。

Reid？老约瑟夫惊讶道。

卓桓一手拿着手机，他抬首望向广袤无垠的蓝天，缓缓吐出四个字

皮包公司。

***

兵分两路，卓桓安排Lina去搜集玛莎航空相关的乘客名单，找出那些曾经坐过这架玛莎123航班的旅客。他们需要知道，当这架飞机作为客机时，它都经历过什么。

另一边，卓桓和伏城一起回到糖果厂。

调查员们仍旧在埋头清理被爆炸损毁的飞机残骸，尽可能地辨识出这些几乎成了碎片的飞机零件，将它们分门别类地放好。

见到卓桓和伏城回来，高云走上来，问道：医院的情况怎么样了？

伏城看了卓桓一眼，见他垂着眸子，明显大爷今天心情欠佳的模样，于是回答道：两个飞行员的家属都签了尸检同意书，后天应该就能出初步的尸检结果。

高云点点头：我听说老约瑟夫向总部申请了特殊调查令？

伏城沉默片刻，问道：你对玛莎航空了解多少？

高云不由笑了：伏少校，你是华国飞行员，又从军队退役没多久，对民航行业不了解。华国只有六十多架航空公司，而且几乎全都有国家背景。但是欧洲，别看它面积不大，和华国差不了多少，但是它有四十多个国家，每个国家又至少有两三家航空公司。这还是保守估计，所以欧洲至少有一百多家航空公司。玛莎航空已经算是有名字的一家公司了，没有名气的小航空公司数不胜数。

在欧洲，成立一家航空公司并不需要太多官方批文。只需要有资本，肯花钱，就可以成立航空公司。

大的比如汉莎航空，拥有282架飞机。

小的航空公司，可能只拥有一架飞机。

玛莎航空拥有五架飞机，在欧洲真算得上是一家略有名气的航空公司了。

高云继续说道：但我对玛莎航空了解也不多，只知道它走的是廉价客运和货运两种。不过这次事件它一定要负责，等总部的特殊调查令下来，哪怕他们不愿意说，我们也一定会知道真相。

伏城轻轻点头。忽然，他的余光瞥见某个男人抬步走向一旁。

卓桓走到一个调查员身边，他戴上手套，拿起一个飞机碎片仔细端详起来。

高云又问了些其他事，两人交流片刻。高云继续回去检查右发动机故障，伏城则迈了步子走到糖果厂的门旁。

卓老师，您在看什么？青年清澈的声音从莱茵瀑布那潺潺撞击滑石的水流声中响起，卓桓微微一顿，抬头看他，你看得出来这是属于什么部位么？

伏城看向卓桓手中的那块褐红色碎片。他眯起双眼，认真地观察许久：它被撞得太碎了，我辨认不出来。

这块红色碎片只有手掌大小，且很多精细部件都被撞断磨平。

伏城分析道：玛莎123的外表面图我看过，它是一架白底红色标志的飞机。飞机内部零件里使用红色材料的地方不多，我能记得的几样，这块零件都不像。如果我没有猜错，这应该是飞机外表面的一部分。但具体是什么部位我对ATR-72的了解实在不多。

所以他猜不出来。

卓桓轻轻地哦了一声，他低首看着手里这块小小的零件，又放了回去。

ATR-72的飞机设计图纸传过来了。

伏城错愕地看着眼前的男人。

卓桓朝他挑挑眉：要看看么？

***

ATR是法国和意大利合资的飞机制造公司。

ATR-72是其主推的一款双螺旋桨飞机，在全球销量超过300架。它于1988年首次飞行，常用作民航客机。和大多数民航客机不同，它的行李舱在机舱前列，乘客们一般从飞机尾部进入飞机。

这种双螺旋桨飞机耗油量低，更加轻便，适合短途飞行。

卓大爷用如此平平无奇的语气说出这么惊天动地的话，哪怕伏城再冷静镇定，也被震撼到哑口无言。

ATR-72的设计图纸

卓大爷有了。

卓大爷，他，有了。

伏城：

下一刻，他忍不住说道：ATR-72虽然现在已经几乎停产，但它的设计图纸仍旧是商业机密。ATR公司直接将设计图纸发送过来了？

卓桓这个名字，在欧洲的飞机制造商里也这么有影响力？！

卓桓轻挑一眉：谁说是ATR公司给的？

伏城：嗯？

卓桓：我没拆过，但有人拆过。根据拆卸后的飞机零件，大致还原出来的图纸而已。精细度远不及原版，但如果想要了解这架飞机，已经足够。

伏城：

任他怎么想也想不到，这世界上拆飞机的资本家，不止卓大爷一个。

倘若苏飞和老约瑟夫在此，一定会深恶痛绝地骂上一句：该死的有钱人。

伏城默了许久，他抬起头，轻笑道：好。