术在汽车上的应用，还没那么普及，很容易出错。

这辆车已经不能算原型车，而是在调试生产线时候，批量生产出来的100辆车之一，其中一小部分已经在撞击测试时候报废。

为了这家汽车公司，韩宣近年来已经陆陆续续总共投资超过四十亿美元，当中包括收购汽车公司还有建设生产线的钱，除了他之外，世界上没谁这么大手笔，敢在汽车项目上砸如此多的钱。

付出是有回报的，此刻用手摸着汽车车身，韩宣内心感慨万千。

当初刚涉及汽车行业时候，不少媒体嘲笑他不自量力，竟然以一个人的财力，就想挑战各大老牌汽车厂商。

还说同时进行那么多项目，连老爷子的sos集团，都可能被他给拖垮，虽然近些年来，此类言论已经少了很多，但当初发生的事情，韩宣全都记在心里呢。

站在汽车旁边，余光发现有闪光灯亮起，对着记者们那边挥挥手，竖起一根大拇指，心里有种扬眉吐气的快感。

坐进车里，试驾员身材跟他差不多，不用调整位置，系好安全带之后换成d档出发。

其他几辆车里的试驾员，接到控制台传来的消息，慢慢将车速减到七十码左右。

起步动力很足，隔音效果也不错，屁股动了动，真皮座椅软软的，挺舒服。

这让韩宣有点幸喜了，驾驶感觉超出他预期，如果一帮设计师们知道他此刻的想法，肯定会哭笑不得，也不看看究竟砸了多少钱出去。

摸摸方向盘上的三叉戟，金属质感冰凉，行驶一段距离后，换成s档，发动机像是猛兽苏醒一般

接下来的几天时间里。

各大汽车厂商首席执行官和运营总监、董事会成员等高层，都陆续接到韩氏汽车公司，将会带领一大批新车，参加本次巴黎车展的消息。

有人愁眉苦脸，有人则很淡然，德国斯图加特市戴姆勒奔驰汽车公司总部，一栋高楼顶层的会议室里，正在召开董事会。

商量完跟美国克莱斯勒汽车集团合并的事情之后，一位白发苍苍的胖老头，坐在椭圆形长桌顶端，问执行官科德斯说道：“我听说，那个神奇孩子创建的hans汽车集团，这次也会参加车展

你打听到那些新车的消息了吗会不会对我们公司造成威胁

据我所知，世界各地很多汽车经销商，都加入了他的4s计划，已经在准备建立销售处。

那个创意很有意思，比我们公司现在的售后体系还要好，你应该在这方面向韩宣学习，科德斯”

科德林想到韩宣，就恨得牙痒痒。

发布概念车那年，他刚得到董事会主席施伦普先生提拔，坐上首席执行官位置。

但没等两个月，就得到韩宣捣蛋的消息，和其他汽车制造商一样，见到那几款汽车样式后，科德林震惊到说不出话。

明白如果造出这种实车，自己公司不更新换代，很快就会被市场淘汰，于是捏着鼻子砍掉很多汽车开发项目，包括s系列、e系列，当中甚至有很多已经接近完成，前期投资全都打水漂了。

甚至连准备复出的迈巴赫，也被砍掉进行了一半的开发计划，都是因为劳斯莱斯和宾利也将换代的消息。

可以说，韩宣这颗老鼠屎，坏了整锅粥，导致戴姆勒奔驰集团，在那年白白损失超过十五亿马克，假如算上后期销售能够获得的利润，完全不止这么多。

连续增长好几年的业绩，因此而小幅度下滑，年底股票市值也跌了22，年终董事会时候，他被投资者和董事会成员骂得狗血淋头，差点被赶走。

这两年来，在科德林的筹划下，戴姆勒奔驰公司开发了几款新车，如今已经研制好，准备对现有产品进行大换代。

此刻听见董事会主席施伦普的话，他回答说：“你们放心，我对我们的新车很有信心。

在进行满意度调查时候，有超过百分之九十六的中产阶级男性，对新款汽车的外观表示认可。

至于hans汽车公司，我不认为它能够对我们公司造成威胁，美国康明斯公司柴油发动机挺不错，但汽油动力不是他们的强项。

韩宣挑选错了合作伙伴，如果是跟宝马、大众集团合作，那么我还会担心。

但现在，在我看来，那些车仅仅只是外观好看而已，要不了多久，顾客就会对他感到失望。

在汽车行业，神奇韩没那么神奇”

第1258章滞留九年

董事会主席施伦普先生，听完科德林执行官的话，点头说：“那就好，别小看康明斯公司，据说大众正在跟他们合作，研制更节能的产品，我们公司也要加大投入，研发新款发动机。

今天就这样，散会吧，克莱斯勒集团快撑不住了，死咬住现在的条件别松口，这是我们壮大的机会。

科德林你留下，我老婆最近新开一家餐厅，如果没事就陪我去吃晚饭。”

科德林读完ba毕业后，就来到戴姆勒奔驰公司，之前担任施伦普的左膀右臂，能有现在的地位，都靠他支持自己，满脸笑容：“当然，我去收拾东西，待会儿在楼下门口等你。”

不少董事出门时候，都拍拍科德林的肩膀让他加油。

不仅奔驰开发了新车，几十年老对手宝马、大众等公司，也在秘密开发。

接下来全球汽车市场格局，肯定会随着一系列新车出现而改变，这是戴姆勒奔驰公司的机遇，也是挑战，大众现在是德国汽车界的老大，韩宣打破潜规则后，让戴姆勒集团董事们看到了压下它的希望。

科德林执行官脸上笑容有些勉强，其实他还不知道hans汽车集团新车的具体参数，凯斯滕米勒在保密方面做得很好。

刚才在董事会上说的那些，都是凭借经验猜测出来的，他隐瞒了一部分，没有说顾客对韩宣那些汽车的外观满意度更高，达到惊人的997，总不能在董事会成员们面前丢脸不是么。

送走董事之后，科德林执行官立马快步去收拾东西，准备到地下停车场开车，亲自送董事会主席去餐厅，平常一板正经的德国人，其实并没有人们想象中正经。

在他看来，第一次造车的公司，根本不可能将它造好。

可科德林忘了，美国的汽车工业体系有些奇怪，跟德国大车企自有或者合作成立研究所不同。

美国五大湖附近，很多研究所和大学都专精一个或几个领域，合起来就是完整的汽车工业体系，只要有钱就能找到他们帮忙。

而韩宣在研制汽车时候，最不在意的就是钱，将所有顶尖技术堆砌在一起，组成了现在的那些汽车，正头疼于产品造价超过预期呢