伦敦市民聚集在伦敦威斯敏斯特教堂到温莎城堡的道路两边。

所有的人都身穿深色服装，胸带白花，为自己的国王送行。

周南作为贵宾之一，带着奥黛丽在威斯敏斯特教堂出席了乔治的葬礼仪式，并且还作为少数的被邀请代表，参加入土仪式。

这一次他身穿古典西装的三件套，外面穿了一件黑色呢子大衣，跟大多数英国人一样，头上还戴了一个宽檐帽。

在这种葬礼的场合，需要的不是标新立异。

奥黛丽也跟大部分女人一样，头上戴着有黑纱的帽子，挡住了她们哭泣的面孔。

葬礼仪式举行完毕，一部分来宾就被安排到了白金汉宫参加宴会。

而周南他们却随着运送乔治遗体的车队，一直到了温莎城堡。

在温莎城堡的圣乔治教堂，乔治也将被安葬在家族的祖坟内。

在这里，皇室内部举行了一场遗体告别仪式，整个仪式由如今的首相丘吉尔主持，肃穆，庄严，没有任何花哨的仪式。

丘吉尔也因为这场葬礼被折腾的不轻，仪式结束之后，他就虚弱地被送到了休息室，注射了一点吗啡，才又硬撑着继续安排各项活动。

他跟这个日落西山的大英帝国一样，显得那么的衰落，有心无力。

两次世界大战，让世界的政治中心也从欧洲逐渐转移到了美国，如果早知道是这个结果，当初他还会不会那么坚持地战斗到底呢

周南虽然跟他很熟悉，但是也不会问他这个问题，即使问了，他恐怕也不会回答。

威斯敏斯特公爵二世也疲惫的撑不下去了，在乔治的棺材被掩埋在地下的时候，他甚至还哭了起来。

看他的脸色，周南觉得要不了多久，他又要参加一场葬礼了。

在威斯敏斯特教堂，原本的爱德华国王并没有被允许参加葬礼，但是在温莎城堡内，他还是被允许参加了葬礼。

而那位他不爱江山爱美人的对象，却没有被允许参加葬礼。

虽然被允许参加自己弟弟的葬礼，但是他的妈妈玛丽王太后全程没有跟他说一句话，甚至不肯看他一眼。

对这个她曾经寄予厚望的大儿子，她已经被伤透了心。在十几年前，他为了一个女人放弃了王位的时候，她就当这个儿子已经死了。

而两位公主，伊莉莎和玛丽塔也都没有跟他说话，视而不见。

她们一直认为，就是因为这个伯父的不负责任，才导致了她们父亲的英年早逝。巍峨当好国王，她们的父亲付出了几乎所有的精力。

只有失去了丈夫的伊丽莎白，面对这个她曾经爱过，却又恨过的男人，此时好像已经放下了恩怨，还跟爱德华聊了几句。

而爱德华当天晚上就离开了英国，返回了他在法国的隐居地。周南一直没有机会，能够亲口问一句，他到底后悔了没有。

经历着这段历史，却没有能够问明白这个问题，不得不说是一种遗憾。

第二一八章时机成熟

葬礼结束之后，已经在二月八日宣布继位的伊莉莎已经开始履行国王的职务。但是加冕仪式，却在经过商议以后，被推到了明年的六月，在此之前，她要先巡视英联邦每一个地区。

之所以选择在六月，也是因为伦敦的天气，只有在六月的时候，才稍微好一点。

周南在参加完葬礼的第二天就离开了伦敦，前往比利时的布鲁塞尔。

他作为瑞士的代表，以观察员的身份参加了北约扩大会议。

冷战的大幕揭开，苏联在各个方面给西欧施加了巨大的压力。现在的苏联可不是几十年后的俄罗斯，是这个世界当之无愧的一极，西欧在他面前，就犹如一个瑟瑟发抖的小姑娘。

要不是美国在后面支持成立了北约，西欧根本不敢跟苏联对立。

几天的会议结束，希腊和土耳其加入了北约，西德也得到了授权，重新用武器把他们武装起来。

二战对西德的惩罚，到此烟消云散。

从48年到52年，是西德经济迅猛发展的四年。在51年的六月，西德就从一个奄奄一息的国家，经济恢复到了39年时期的水平。

整个欧洲的经济发展都进入了快车道，就连美国也跟着后面获得了不少发展红利。

以大众为例，如今的大众德国工厂每个月就能生产十万辆甲壳虫，两万辆大众军车，两万辆大众利昂。

大众利昂因为精美的做工，充满科技感的简约造型，一经推出就受到了全世界的热捧。

这款九十年代的奔驰旗舰车型，在这个年代，简直是一个重磅炸弹，让全世界的汽车行业为此震惊。

可惜的是受限于这个时代的工艺和科技，目前生产速度跟不上销量，订单已经被预定到两年后了。

在汽车行业一片狼来了的呼声中，美国福特终于依靠美国施加的压力，获得了跟大众组建一家美国合资公司的许可，在美国生产利昂车型，准备占领全世界的高端汽车市场。

而大众公司也迅速依靠充足的订单，跃升为世界汽车行业的前三强。

51年大众汽车公司的德国工厂，南华工厂，美国工厂一共生产了两百六十万辆汽车，营业额超过了四十亿美元。

但是，大众的大部分利润都被英美给拿走了。光是英国的劳斯莱斯公司，就有百分之四十的股份。

然后大众还承担了很大一笔份额的战争赔偿，这些赔偿被美国拿走了。所以到现在，大众的贷款都还没有偿还完。

不过，这些贷款对现在的大众来说，只是小意思了。

南华大众从49年开始投产以后，目前的年产销量也达到了七十万辆，抢占了亚洲几乎一半的汽车份额。

甲壳虫是经济实惠的家用车，大众吉普车是各方最喜欢的军车，而大众利昂是最受各国政府领导人和有钱人喜欢的豪华汽车。

在日本，南华大众就接了超过五万辆订单，直接将日本的汽车厂家打压的无力反抗。

因为大型财团被拆分，机械设备被拆运赔偿，他们又要承受巨额的战争赔偿，所以现在的日本，比德国的处境还要艰难。

跟另一世相比，他们的日子要艰难的多。

而且，因为南华的坚决反对，蓝党也没有敢跟日本签订和解协议，更没有后面的合作，腾飞的南华已经彻底取代了日本在另一世的亚洲经济地位。