第六百三十三章太空变轨实验(1 / 2)

重生科技学霸 疯子C 1613 字 2023-08-15

‘暴风雪’号航天飞机,从1988年首飞成功,就代表着它是前苏联航天的巅峰之作,是前苏联航天技术的集大成者。仅仅是开发航天飞机系统本身就花费了13亿卢布之巨,整个项目的开销超过了200亿卢布。

甚至于,连‘梦幻’安-225巨型运输机,都是为了解决‘暴风雪’号航天飞机的运输问题而专门设计的,而1989年‘梦幻’安-225巨型运输机背负‘暴风雪’号航天飞机的照片,也成了航天界无数航天迷心中永不退色的经典。

3架‘暴风雪’号航天飞机,经过多年提升改造,焕然一新,甚至于俄国航天局的专家,还在‘暴风雪’号航天飞机上面加载了主发电机,使得‘暴风雪’号航天飞机不仅可以往返太空、地球表面,还具备着前往月球的能力。

而在‘暴风雪’号航天飞机的运载工具上面,不管是‘能源号’超重型运载火箭还是最新开发出的、被重新改名字的‘北极熊’超重型运载火箭,都是世界最先进的火箭之一。

‘能源号’超重型运载火箭虽然是在1974年研发的,直到1987年才首飞,‘能源号’超重型运载火箭是一点也没有过时,依旧非常的强大,‘能源号’超重型运载火箭近地轨道运输能力为105吨货物、地球静止轨道运输能力为20吨,是十年前,保持了三十年运载能力最强的世界纪录。

而‘北极熊’号超重型运载火箭,更是俄国航天局最新的、最先进的运载火箭技术,可谓是俄国航天局耗费巨资研制成功、俄国航天火箭技术的集大成者,从其诞生以来,就成为世界最先进、推力最大的运载火箭。。

正是在这近10年时间,大规模资金的投入下,一项项航天技术取得了突破,航天产业链得以完成提升转型,建立了完整的航天产业链,所以俄国航天局才能一口气制造4枚‘北极熊’号超重型运载火箭、4枚‘能源号’S超重型运载火箭,以及完成对三架‘暴风雪’号航天飞机的改造工程。

不仅仅如此,俄国航天局还联合其他部门,按照当初‘梦幻’安-225巨型运输机的图纸,花费了四年时间终于建造完成了一架‘梦幻’安-225巨型运输机,该运输机在去年进行了首飞,也将作为‘暴风雪’号航天飞机的运输工具,使得‘暴风雪’号航天飞机的运输问题得以解决。

正是基于航天产业的巨大发展以及航天技术的突破,使得安德烈等俄国航天局的专家们,对于俄国航天局的载人登月,充满了信心。

毕竟俄国航天局的载人登月工程后面,不仅仅只有来自印度空间研究组织的前后900亿美元经费,俄国航天局以及各部门也投入了数百亿美元,才有如今的结果。

“行吧,华夏在空天飞机上面取得了领先,这并不可怕,它就如同一盏灯一样,为我们指明了道路前进方向,只要我们不丧失勇气,我们也迟早会迎头赶上,别忘记,CNSA曾经是我们的小老弟。”德米特里说道。

不说俄国航天局紧锣密鼓地着手自己的‘载人登月’工程,进入了倒计时,此时的CNSA地面指挥中心,根据数据全程跟踪着‘神龙’空天飞机K1,包括将轨道上所监控的太空垃圾、卫星碎片以及附近的卫星运行轨迹都第一时间传输给‘神龙’空天飞机K1,毕竟此时‘神龙’空天飞机K1的速度非常的惊人,哪怕只是一颗并不大的卫星,都能给它带来灾难性的后果。

“K1,报告飞机的状态!”地面指挥中心在‘神龙’空天飞机K1入轨之后,最关心的就是飞机的状态。

“京城,京城,这里是K1,我是试飞团团长杨芳,飞机状态一切正常。”杨芳第一时间汇报了飞机状态。

“1个小时后,进行变轨实验!”地面指挥中心说道。

“收到!”杨芳回复道。

如今地月、地空通信系统,早已构建得非常完善,再也不是当初‘神州五号’载人飞船那时候可以相比,那时候通信系统非常的落后,数据传输非常的昂贵,通信滞后非常明显。

但是现在,通信滞后已经几乎可以忽略不计了。

“飞机调整为自动巡航模式,大家休息一下,1小时后进行变轨实验!”杨芳说道。

此次空天飞机首次太空试飞任务,不仅仅是飞机飞入太空、再从太空返回就行了,还要进行着各种实验任务,比如飞机在太空轨道的变轨,从理论上来说,空天飞机只要调整速度就可以轻松变轨,这一点上远远胜过飞船,但是这事理论上的,是不是真的这样,还得通过实际操作来进行论证。

除此之外,还要进行释放卫星实验,相比起用火箭发射卫星,用空天飞机释放火箭无疑更加便捷,成本也更加低廉,卫星发射,哪怕是用轻型火箭发射,将卫星发射到太空,单单火箭的成本就让人瞠目结舌,堪比一辆豪车,而且这其中还涉及到诸多技术。可是空天飞机不一样,直接机械臂拿住卫星,将卫星往预设轨道一放就可以了。

当然,这些都是理论上面的,是不是真的是这么回事,都得看实验验证。

虽然说,一颗卫星的重量也就在几十公斤到几百公斤之前,大部分也就是100公斤左右,并不大,但是这事得实验操作过后,才能一辨真伪。

真理越辩越明,就是这样的!