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<!--go-->    东部行政中心的建设已经成为了澳洲本土各大势力角逐的对象，无论是个人还是机构财团等，都把眼光描像了那块还处于蛮荒的土地上。

只是因为太多的关注，也让很多人错过了眼前的机会和机遇，就在昨天，素有澳洲第一财团之称的西南财团负责人胡西静正式宣布，入股曼城船舶研究中心，将入股成为它的第二大股东。

这条信息可谓来的太过重磅，谁都没想到会突然听到这样一个消息，西南财团成为第二大股东之后，每年将会不少于投入六十万的经费对于船舶研究中心进行支持。

当然，同时船舶研究中心给予西南财团的好处就是最新研究出来的产品和已经在列的产品，西南财团都可以拥有一定优先使用权和代理权。

有了这个保证之后，西南财团等同于拥有了游南哲技术的代理权和谈判权，这个时候大家才幡然醒悟过来，自己居然没有看到这一点。

日后船舶研究中心的所有技术都将成为西南财团的共享技术，同时，其他人想要获得试用就必须付出足够的使用专利费，如果是西南财团的竞争对手的话，将会根本无法与之进行抗敌。

光是在成本控制上，西南财团就占据了高点，永远都会比别人在利润上更少于一部分。

这个时候才感觉到不对，可是已经晚了。有时候时机和机遇就是那么一刹那随之而过。

西南财团抢先一部与船舶研究中心联姻。也算是开创了财团控股科研机构的先河，胡西静既然如此看重这一块，就说明的确有着丰厚的回报。

不过现阶段。曼城的其他研究所和中心，貌似并没有出现什么财政短缺的问题，而且最重要的是其他几家不缺钱，人家虽说算不上大财团，却是最具有发展的公司。

这样的公司能够让你白白入股，可能性太低了，所以其他财团也只是望尘莫及。干瞪着眼睛看西南吃肉，自己连个骨头渣都没有的分。

如果说只是入股那么简单的话。其他财团并不会那么眼红，可是接下宣布的消息已经让他们急红了眼。

什么，120马力的蒸汽机已经在组装调试当中，虽然很多人并不怎么懂得工业方面的事情。但谁都知道，目前120马力蒸汽机项目是整个澳洲最大的蒸汽马力机组，即使是现在海蓝号游轮上的蒸汽机组的马力都没有它大。

越大的蒸汽机动力机主所带来的动力也就越大，谁都知道目前正在修建的铁路正在为缺少大型的动力装置而烦恼。

一时间游南哲从新成为了热门的话题，都知道这位主将120马力蒸汽的合作项目交给了西南财团，两家公司将会联合组建一家新的公司，对该项目进行运作。