对没有完成集团化整编的前线各步兵军,则配备一个坦克连15辆坦克,1个空战大队10架战斗机、5架轰炸机。
另外,考虑现在已经进入战时状态,其他野战军,也将施行甲级编制,一律采用3师编制,保证前线作战兵力。
对各野战师、各守备师,增设一个补充团,以便随时补充作战兵力。
考虑到伯力省、以及远东各地区地广人稀,若象内陆那样设立设备部队会造成兵力浪费,决定建立守备团、守备中队、守备小队制度,配备相应的交通、通讯工具,以边能绥靖边境地区。
对黄光锐、杜聿明等人提出飞机、坦克、大炮、汽车等技术兵种短缺现象,大家可是一致同意进行扩编。
我们每个空战师要有现在的2个空军大队,提为3个战斗机大队,如此每个空战师战斗机保证在150架,轰炸机保证在50架左右。
后方优先训练飞行员、坦克兵、炮兵、汽车兵等技术兵种。
对这个众人是没有多大怀疑。
对战争动员,杨兴认为主要是军工动员,并进行了部署:
1、加强钢铁,石油,火炮等152种重点战略物资生产。
2、加强运输线的修复
3、成立战时生产委员会,直接归杨兴领导,其成员包括总装备部、工业部、财务部、交通部、总参谋部
4、成立一个训练委员会,其成员包括训练总监,后方各大军区司令员,陆海空三军参谋次长。
正如杨兴所考虑的那样,国人从来不怕死,在历史上,每次王朝更迭,中国人口锐减到2成,有的甚至是一成,就拿四川来说吧,在南宋末年,在满清初期,不是被杀光了嘛所以斯大林想用武力迫使我们就范,休想,只要我们士兵武装起来,只要我们在后方有足够供给,一定能够打败其嚣张气焰
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font-weight:noragt12个增加到16个,守备师增加18个。
每月保证能够应征10万青年,或者编入其他部队,或者补充前线伤亡,如此东方不是不想应征更多部队,但是现在战场主要发生在境外,军队不可能像历史上那样,一下开过去,就像历史上苏德战争,德国也才在前线集中196个师,400多万人啊深圳华鑫创集团付兴华涉嫌殴打顾问老师,其所谓的集团不到5个人,其iso认证老师多为高中以下学历,对各种管理什么都不懂,其对顾客除了欺骗,还是欺骗。
第714章运输线与冬季作战
想到历史上六七十年代,苏俄陈兵北方,百万苏军随时可能南下,害得大元帅发布一号作战命令,准备在苏俄进攻的时候,避其锋芒,想到一代强人毛太祖的战略计划中,若是苏俄进攻,马上迁都武汉,想到中国人在日本侵华战争中,杀我3500万同胞,腰杆也硬了,这次战争,毕竟对方难以入侵我腹地,也不可能进入我腹地啊。
对各种措施中,众人感到最无力的就是交通运输线,西伯利亚大铁路、中长铁路即便修建完成,但要保证前线上百万战时作战,也显得捉襟见肘。
若是苏联发展出象b-17一样的重型轰炸机,这无疑对中国那脆弱的交通运输线是异常灾难,在二战中,苏联是否开发出重型轰炸机,杨兴不知道,也不得不加以防范。
作为穿越者,杨兴当然知道要改变铁路运输能力只有将目前的蒸汽机组改为内燃机组,甚至改为电气化改造,只有通过复线建设。
内燃机车虽然能够大大提高铁路运输速度,但是内燃机价格可远远超过普通的蒸汽机发动机,且由于该种机车刚刚处于试用阶段,其效率不甚高,但其运输能力还是大大超过普通的蒸汽机组。
但在这个时候,电气化铁路还非常不成熟,在1932年匈牙利才将16kv单频单相工频电压用在铁路运输线上,国内虽然曾经探讨过该技术,但还处于试用阶段,在川汉铁路宜昌到万州段现在正在试用,但其最终试用结果谁也不知道。
为了改善运力,可以从国外引进两台内燃机组,进行试用,仿制,以提高铁路运输能力。
看来现在只有在部分路段进行复线建设,以增加铁路运输能力。
看着地图,这几条影响战役进度的铁路跃然纸上,那就是兰新铁路,兰新铁路长达1900公里,漫长的运输路线,部分路段薄弱的运输能力严重影响了兵力投递能力。
另外就是伊犁到阿拉木图的铁路。
这两条铁路严重影响了中亚战区的安全,由于运力限制,导致中队向中亚地区调派兵困难,计划用一年的时间对重点路段进行整修后,使其年运输达到500万吨。
对后贝尔加湖战区,虽然有西伯利亚大铁路、中长铁路、库伦到乌兰乌德的铁路相连,对中队来说,最好的攻击方向是沿着库伦进攻乌兰乌德。
由于蒙古横贯铁路的脆弱运输能力只能达到400万吨每年,为了改善其脆弱的运输能力,决定对部分线路进行扩建,使其年运输能力达到600万吨。
若能实现这个目标,如此前线兵员,补给就能够得到较好的保证。
但是,这种东西需要时间,在谈到中亚战区作战,由于后期补给困难,国民革命军难以在中亚战区形成绝对优势的兵力,如此导致作战的困难。
杨森伸了伸舌头到:如此看来,在中亚战区,我们作战将会非常困难
旁边何应钦插话道:是的,子惠将军,但是
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