因此,杨兴对王宠佑吩咐道:“汉冶萍可以扩大生产规模,可以在增发股份,只要小日本他们愿意购买,我们就可以发行,但一个前提就是我们要保证绝对控制权,即中方所占的股份超过公司股份的51。

王宠佑颇为不解,摇头道:兴公,我们现在最后悔的就是盛宣怀卖国,将汉阳钢铁厂的股权卖给小日本,如此才有今日被动局面,缘何兴公只要能够控制汉阳钢铁厂的股份,就不介意小日本控制多少股份呢这难道不是为人作嫁衣裳吗

杨兴摇头,说出了一句经典名言:王总,这,这不是一样的概念。我们小的时候家里养猪,猪养得再肥,最后还是在栏里面啊。就好比这汉阳钢铁厂,发展得如何,最后结果还是我们承担啊。

另外,日本人购买股权,是有一个条件,那就是必须在49以内,如此我们中方作为第一大股东牢牢控制公司的发展权利,如此日本再怎么样,也翻不起什么风浪啊。

王宠佑沉思良久,点头默许。

杨兴继续说道:王总,除此之外,还有一个条件,那就是不发行任何股利,在日本持股比例降低到20以下后,可以不发行股份。

对日本企业,向来更看重的公司发展前景,对股利,大家兴趣反而不怎么浓厚。

汉冶萍可以扩大生产规模,但有一个条件,那就是不发行任何股利,日本公司的持股比例,可以再增高,只要他们愿意拿钱购买,但是公司控制权必须在中国手中。”

对日本企业,向来更看重的公司发展前景,对股利,大家兴趣反而不怎么浓厚。

虽然有一些杂音,说这个条约让日本更加控制了中国汉冶萍,但是由于河川钢铁公司,攀枝花钢铁公司的兴起,汉冶萍不再是中国最大,亚洲最大,所以看重实利的反而不多。

第434章面临困境的福特

在杨兴安排完汉冶萍的事务后,杨兴开始着手与福特汽车联合建厂事宜。

从1913年,杨兴就开始大修公路,在成为川督后,在控制西南后,在成为南方国民政府次帅后,杨兴都发动各地民众,将过去驿站、土路改建为混泥土公路。

经过十余年的发展,西南公路从无到有,现在在西南、在两广地区,已经发展起十万公里公路网络。

国民政府重新控制南方各地后,可以预期,公路建设、水库建设将成为民生建设的一个重点。

在1923年,杨兴在重庆,继而在成都、广州建立起自行车生产基地,计划在南京、武汉、杭州也将建立起新兴的自行车生产基地。

在1916年,杨兴在重庆建立起摩托车厂,计划在南京、武汉、也将建立起新兴的摩托车生产基地。

虽然自行车、摩托车产业能够满足超短途运输的需要,虽然1918年在重庆有建立民生汽车公司,虽然在1920年开始生产拖拉机,虽然在1922年有生产卡车,但是其产量远远跟不上日渐兴起的公路中长途运输业的需要。

再加上重庆民生汽车公司有无到有,目前仅形成年产3千辆卡车的生产能力,虽然目前正进行轰轰烈烈的振兴计划,但除了卡车生产外,坦克等新型车辆将逐步成为其主要生产领域。

除此之外,还要考虑运输因素,重庆直线距离达到600余公里,就是长江航道也有上千公里,这几年虽然大力畅通川江航运,但是因为葛洲坝水坝根本还没有动工,如此国民政府考虑与美国汽车巨头通用汽车合作,借助汉冶萍的钢铁,借助安庆的重工业加工能力,在武汉生产福特车。

在如今,借助t型车,福特公司已经成为世界第一大汽车生产联合公司,现在正在进行产业布局,听传闻,福特公司计划在今年动工兴建日本福特公司。

但在老福特案头,在中国建厂也是一个考虑选项,虽然日本经济发展水平远远超过中国,但是中国辐远广阔,人口众多,中国虽然现在还是一个农业国家,但是中国经济总量并不比小日本低,在世界仅次于英国、德国、法国,排在世界第五位。

由于杨兴在川省大修公路的示范效应,临近各省军阀也在改建过去的驿道,虽然很多项目因为军阀的贪婪而停工,但公路建设作为一个蓬勃发展的产业,已经在中国方兴未艾的进行着。

从财务报表也显示中国对汽车的需求正巨大需求,1924年年报显示,中国从美国购买了1万2千辆t型车,出口量仅次于英国、法国、日本等经济强国。

再加上考虑到中国从德国等其他国家购买的上万辆汽车,老福特兴奋的对自己儿子埃德塞尔说道:埃德塞尔,若是中国每1百人能购买我们一辆t型车,那么整个中国的汽车销量将达到4百万辆,这是一个什么概念,相当于目前t型车产量的1

3t型车总产量达到1500万辆,考虑到在1927年美国t型车停产因素

埃德塞尔摇头道:父亲,克莱斯勒正推出u型车,通用汽车也正在推出自己的汽车,如此看来t型车发展前途不妙啊

老福特摇头道:埃德塞尔,这是大错特错,我们t型车价格最便宜,我们t型车最适合驾驶员驾驶,就是一个老农,只要对照操作手册,不到1个星期就能成为熟练的驾驶员。

埃德塞尔颇为惊讶,摇头道:父亲,目前t型车产量已经超过1千万辆,这本身就是一个奇迹,也说明t型车的成功。但是,父亲,我们美利坚才1亿人口,即使不考虑通用、克莱斯勒的因素,我们t型车也会堵塞美利坚大街小巷啊。

父亲,从市场反馈,自今年3月份开始,我们t型车销量下降颇多啊。

老福特从桌子底下拿出一份电报道:埃德塞尔,这是我们在中国的代理商刘易斯发来的电报,中国那个叫杨兴的独裁者,革命者发来电报,希望能够与我们共同兴建一家福特工厂,这可是一个好消息。

我也是一个独裁者,大家也知道喜欢独裁者历史上老福特支持希特勒,只有读才者才能干大事。况且这个条件不错,杨兴只是要兴建一条福特流水生产线,由我们投入技术、设备、生产线,而他们则在资金、土地、熟练工人。

埃德塞尔,你到武汉,去会会这个年轻的独裁者吧。我相信他会给我们带来好运的。

埃德塞尔先是面色一忧,后来大喜,若是能够将过剩的福特汽车生产常能移交到中国,这不但可以减缓福特t型汽车滞销的风险,而且可以带回大量的资金收入。

如此,埃德塞尔先坐船感到上海,携手净销售一行赶到武汉,以会见杨兴。

对小福特的来访,杨兴颇为重视,不但电招在重庆的民生汽车厂厂长陈厚华,而且让北美人员收集了福特大量的数据,以作为谈判的依据。

让人感到浓浓商战意味的是,埃德塞尔一坐下,就谈

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