了协约国，如此定能收回那些被帝国主义抢夺的权益。

但杨兴确没有时间这样想，杨兴知道，在十月革命之后，在巴黎和会中国权益不能保全之后，中国将更加动荡。

这天，张澜、张森楷、邓孝可、王纶等人凑在一起，不约而同的来到督军府，找杨兴议事。

虽然修了68公里的北川运煤专用铁路，但那毕竟是杯水车薪，要知道他们在数年就向四川民众承诺，川省自建川汉铁路，现在省内局势已经稳定，所以一合计，一合计，决定来找杨兴修建川汉铁路。

再加上通过土地改革、盐业改革、鸦片渐禁、烟草专卖，打击黑帮、土匪，重新丈量土地，如此不但缴获了价值4千万大洋的物资，每年财政收入增加到4千5百万大洋，而且还获得川人赞誉，获得巨大好名声。

在这中间，杨兴将主要资源投入到公路建设、河道疏通，水库建设，水电站建设，钢铁厂建设，将资金投入到银行业、教育行业，即便如此，从过去那些帮派处缴获的金钱、物资实在太多，政府财政收入增加太多，再加上加入护法军政府后，停止向北京北洋政府缴纳赋税，辛丑赔款，停止向邻近各省支付协饷如云南、甘肃、新疆，即便如此，今年政府库存白银还有两千余万两辛亥革命的时候，川省藩库有白银8百万两。这次打击黑帮团伙，缴获了4千多万大洋。。

大家对视一眼，感到今年过得非常充实，期间虽然颇为胆颤心惊的，在土地改革过程中，在反黑运动中，在教育改革过程中，大家无不捏把汗，无不认为杨兴干得过份了。

但现在看到土地改革、反黑运动成功如此之大，看到在没有增加普通乡亲税赋后，政府财政收入倍增，看到市面一片繁荣，看到乡亲对政府狂热支持后，一个个笑逐颜开。

大家凑在一起，感到现在是时候重修川汉铁路了。他们这几个人，可都是保路运动领袖，川汉铁路可是凝结了他们的血与泪，现在川省经济一片蓬勃向上发展的势头，认为应该重修川汉铁路了。

正如杨兴过去喊出的口号，要想富，先修路。成都到重庆公路已经建成通车，但是运力还是不如铁路，现在要做的就是建设成渝铁路，建造川汉铁路。

但是杨兴马上给大家泼了一身冷水，冷冷说道:”张先生，各位同仁，铁路要修，但现在还不是时候，如今军阀混战，就拿川汉铁路来说吧，我们要修到汉口，湖北督军王占元同意不”

众人一听，当即一片沉默，是啊，若是修到汉口，王占元同意吗难道他不担心我们利用这条铁路的军事目的啊

良久张澜说道：“征东啊，虽然王占元不同意，但我们也不能不修啊，须知川汉铁路是我们这几个人向四川乡亲的承诺啊若是我们不努力的话，很多乡亲会指道我们鼻子骂啊”

杨兴笑了笑，拿着一贴草图在手中摆弄，半天说道：“张先生，铁路不是不能修，但是现在万事皆备，只欠东风。只要东风一来，我们马上修建。”

王纶虽然学识渊博，但为人常常沉不住气，惊问道：“督军，什么东风”

张澜笑道：“梓卿，你这就没看出来，修铁路最缺什么”

王纶一拍脑袋道：“你看我怎么忘记了，督军不是一直在准备啊，我说为什么一定要建合川钢铁联合公司，原来是为这个，铁轨啊。”

这时杨兴才将手中那叠草纸拿出来，大家一看，竟然是四川铁路十年发展示意图，杨兴按照过去记忆，以四川、重庆为中心，分别画出一个大大的十字。

结合过去记忆，准备修建成渝铁路，广成渝线途径广元、绵阳、德阳、成都、资阳、内江、重庆、万县，成达途径成都、遂宁、南充、绥定府今天达县线，成攀线成都、乐山、眉山、攀枝花

面对如此庞大的计划，大家都惊呆了，合川钢铁联合公司，川汉铁路差点将四川掏空，想不到杨兴居然还有这样大的气魄，竟然要建立如此庞大的工程。

看到大家满是兴奋的表情，杨兴再次笑道：各位老者，这是我与顔德庆先生共同拟定的铁路修筑计划。大家知道，成渝铁路，以及随后其他铁路，线路太长，所需要铁轨，枕木太多，不能像修建北川线那样，全部从外地购买。现在钢铁正在准备，听王宠佑说，在明年四月份那30吨马丁炉就能点火冶钢了。但是还需要大量枕木，你们看这个如何准备

众人一听，当即七嘴八舌，不一而论，杨兴拿出心中腹稿，说如今藏区闹得厉害，一个主要原因是我们汉人在藏区人员较少，大家看可以不，在甘孜、阿坝、凉山等藏区组建二十多个伐木大队，用来砍伐当地树木，通过水运到都江堰、到四川各地，如此必然大力支援四川建设。

大家一听伐木大队，不但能有如此大的经济效益，对维护臧边稳定也是大有裨益的，况且铁路建设也需要大量枕木，当即都同意了。

不过考虑到水土流失问题，杨兴还是提出，要求制定一个伐木管理办法，以便规范伐木行为，规范伐木过程中对幼树的保护，伐木过程中必须做到栽树，如此形成良性循环。

当即，调工程兵11团，12团转入凉山、甘孜、阿坝地区，参与伐木工作。

调3千多罪犯进入凉山、甘孜、阿坝地区，参与伐木工作。

让在臧边的刘存厚、陈遐龄、傅常、苟小波、罗泽洲等人，不但要大力修建川藏公路，更为重要的要支持藏药开发，支持伐木场建设。

在驻藏军努力下，在甘孜阿坝等地区共组建了40多个伐木大队，大家一边砍伐森林，一边在栽种树苗，不但稳定了臧边，更为重要的，为经济建设提供了多种资源。

对于这些雄心勃勃的计划，虽然很多人都表示怀疑，但是看到杨兴取得一个个成功之后，一些年长者认为这些东西反正没有害处，让杨兴在哪里做梦吧。

第257章合川钢铁公司

在公元1919年民国8年4月份，杨兴赶到重庆，亲自组织了合川钢铁联合公司1号马丁炉点火仪式。如此之下，北川钢铁联合公司将正式投产营运。

在王宠佑等人努力下，经过8个月建设，一号30吨马丁炉即将点火正式投产，二号马丁炉正在建设中，3号150混铁炉，4号250吨冶铁高炉正在修建地基。

通过王宠佑的电报，如果一号马丁炉点火成功，日产铁量10吨，产钢量5吨左右。

听到这个消息，杨兴大喜，当即决定与张澜等人赶赴重庆，对合川钢铁公司投产表示祝贺。

同去的除了一干军政要员外，还有被任命为成渝铁路总办的顔德庆，在铁路修到合川后，杨兴决定修建成渝线。

在与北京交通部，交通银行谈判过程中，他们一派官僚作风，经过尹昌衡、蒲殿俊、周道刚等人多次交涉，才决定从四川人筹集的1700万两白银存款中，拿出300万两白银，给川人修建成渝铁路。

对这个消息，杨兴可是恨得咬咬的，如果不是担心四川太大，不稳定因素太多的话，早提兵前往找那帮龟儿子了。

gu903();如此这般，杨兴与顔德庆等人一番计算，决定先修建成渝铁路，再修建达成铁路，成广铁路，遂舒铁路遂宁到宜宾铁路。