这下，就牵扯出了贸易补偿问题。

最初，马来西亚提出以易货贸易的方式进行，即用橡胶、农产品、矿物资源等在中国市场上比较热销的产品交换军火。只是在结算方式上，双方存在很大分歧，马来西亚坚持以军火交付时的价格为准，而中国的几家军火企业却要求以签署合同时的价格为准，最终没能谈到一起。

这时候，中国政府出面，承诺为马来西亚提供贸易补偿。

说得直接一些，就是由中国的国营企业从马来西亚进口商品，以此抵充马来西亚在军火贸易中的外汇损失。

只是中国政府也明确提出，必须以人民币进行结算。

谈判层面迅速扩大，最终涉及到了经济援助，即马来西亚答应以人民币进行结算，但是需要中国提供人民币无息贷款。因为人民币在国际贸易中的认同度还不够高，所以马来西亚同时提出增进双边贸易。说得直接一点，马来西亚拿到人民币，无法到其他国家使用，只能从中国采购商品，也就必须通过扩大贸易规模，来消化掉马来西亚手里的人民币，确保马来西亚不做亏本买卖。

到此，谈判才算有了进展。

必须承认，为了收回本来就属于自己的领土与领海，中国付出了很大的代价，但是这个代价绝对值得。

通过巨额人民币无息贷款，以及在双边贸易中以人民币进行结算，中国与马来西亚的经贸往来肯定会更加密切。随着双边交往加深，最终不是中国离不开马来西亚，而是马来西亚离不开中国。

说得直接一点，马来西亚要想继续发展，就得在经济上依靠中国。

反过来，只要马来西亚在经济上依靠中国，就得与中国在政治、军事等层面上进行更广泛的合作。

随着双方合作加深，马来西亚迟早会成为中国在东南亚地区的盟国。

从另外一个方面考虑，这也是解决南海争端的有效办法。

在与马来西亚进行谈判的时候，中国已经在巴基斯坦的协助下，开始与文莱接触，正式提出了领土与领海要求。虽然外交谈判还没有取得多大进展，但是只要文莱肯谈，肯定有办法通过和平方式解决争端。

更重要的是，越南的态度也受到了影响。

作为南沙岛礁的最大侵占者，中国要想解决南海争端，必须摆平越南，没有办法绕过越南谈南海问题。

谈不谈得成是一回事，至少越南已经认识到了局势的严峻性。

第三章大国实力

第三章大国实力

最受民众关注的，是在一月十五日发射升空的载人登月火箭。

自从“神舟5号”之后，载人航天工程一直是中国人最关注的事情之一，也是最有标志性的事情之一。

与之前的航天工程相比，载人登月工程更受关注。

二零一七年，中国启动了永久性空间站工程，计划在二零三五年之前，建成一座可以容纳十二名航天员同时工作的，具备科研与科学考察能力，并且具备支持深空宇航能力的永久性空间站。

空间站的建设工作非常顺利，到二零二九年，五个主要空间舱已经安装完毕，第一批宇航员在二零二四年就进入空间站工作。随后五年内，先后有十二批宇航员进入空间站，包括八名科学家。

对中国民众来说，空间站项目已经没有多少吸引力了。

虽然在二零二五年，国家出台了开放商用航天的相关政策后，已经有几家企业开始从事相关工作，宣称能在二零三五年之前开展“太空旅游”项目，但是花费绝对不低，人均费用肯定在两千万元以上，远远超过了平民百姓的经济实力，只有喜欢冒险的大富豪才会为之心动。

对普通民众来说，载人等于工程无疑更有吸引力。

哪怕只是茶余饭后的谈资、哪怕只是精神粮食，老百姓也愿意看到这种更有象征意义的航天工程变成现实。

事实上，从一开始，载人登月就不是政府工程。

不是政府不想做，而是拿不出这么多钱。

工程启动的时候，政府就起到了牵头作用，一切以商业应用为目的，即政府只提供政策与技术上的支持，能否实现载人登月，以及能否像想像中的那样，在月球上建立永久性资源开采基地，得由商业投资决定。

也许，这才是老百姓支持载人登月项目的根本原因。

既然政府不出钱，自然不存在为了“面子工程”花掉大笔税收的问题，而且通过商业运作还能增加就业岗位。

据不完全统计，到二零二九年底，与载人登月工程有关的项目，已经提供了一百二十万个就业岗位，每年产生的经济效益在四千五百亿元以上，至少有一千八百架中小企业从中获益。

有好处的事，老百姓自然支持。

更重要的是，载人登月并非一个单独的航天项目，而是与一个足以改变中国经济面貌的重大能源项目息息相关。

这就是可控聚变核电站。

二零二九年底，中国官方公布了第一份与可控聚变核反应堆有关的技术文献，宣称已经解决了最主要的技术难题，有望在二零三二年简称第一座实验性可控聚变核反应堆，在二零三五年达到商

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