有一些产品可以由大卫和施耐德帮助销售，但是有一些产品就不能，比如船只建造业。20世纪初正式造船业如日中天的时代，当时的欧美各国都在建设更大更快的船只，以求运送货物和运送旅客的成本更低更便捷。

当时有一个奖项，是专门发给横渡大西洋速度最快的邮船的一项荣誉，叫beribbon蓝飘带奖，而得到这个奖项的邮船，将有权在主桅杆上挂起一条标志着世界上最快的邮船的长长的蓝色飘带，以彰示自己的与众不同，并为船只的所属公司带来竞争上的优势。蓝飘带奖由于受到了大西洋洋流的影响，东行的速度要高于西行所以为了公平起见，分为东行和西行两个奖项，

而在后世中大名鼎鼎的“泰坦尼克号”的沉没，也和要争夺这个奖项有很大关系。而想到了泰坦尼克号，刘芾忽然间有了一个大胆的想法－－－－－－自己也造一条这个世界上最豪华、最快速、最安全的船只，去加入到横渡大西洋的竞赛中去，而刘芾的加入并不是为了荣誉，也不是为了挤进航运业，更不是为了好玩，而是为了台湾的造船业打响一个活广告。

世界第一的船速、世界第一的豪华程度，如果这条船是在台湾建造的，那么台湾的造船业就会猛然间成为世界明星，再也不用满世界去吆喝找活干了，大批的造船订单会飘向台湾。

就算最后达不到刘芾的预估，也没关系，就当刘芾出钱，让台湾的造船厂做一次大规模的演习了，但是如果成功了，带来的利益将会远超一艘豪华邮船的造价。

说干就干，刘芾在琢磨了几天之后，再也忍不住这个念头，立刻跑到了基隆的海军造船厂，找到了负责设计船只的几名总工程师，把自己的要求一说，这几位总工程师一致表示支持，废话啊，世界上没有一个设计师不支持有人要造最大的船、最高的楼，只有通过这些疯子们的投入，这些设计师才能有扬名世界的机会。

由于刘芾不知道泰坦尼克号的具体数据，无法针对这艘当时最先进的船做出合适的规划，所以刘芾只能向海伦娜打听这些年得到蓝飘带奖的船只是那艘。虽然海伦娜已经是台湾中央银行的行长了，但是对于自己的老本行海伦娜航运的业务也并不陌生，当场就告诉刘芾，最近的一艘获奖船只是隶属于英国卡纳德轮船公司的卢西塔尼亚号邮船，它是在1907年刚刚建成之后就获得这项荣誉的，当时的平均船速为2361海里，共用了4天22小时53分由东到西横渡了大西洋。

至于卢西塔尼亚号的具体参数，作为当时的一个商业秘密很难打听到，不过大概的数据还是有的，这艘由苏格兰约翰布朗船厂建造的邮轮排水量达到了32000吨，长2398米，宽269米，载客2165人，并且使用了一种新型的动力装置，蒸汽轮机。

看完卢西塔尼亚号的资料，刘芾有点嘬牙花子，原本以为自己仗着动力方面的优势，可以大概造一艘邮船就能弄个第一啥的，谁承想在这个年代中，就有这种巨无霸一样的轮船存在了，看来自己还是有些低估这个时代的人了。

第三卷第三个十年第二十章罗莎利娅号

话已经说出去了，就不好马上收回来，于是刘芾硬着头皮询问了基隆海军造船厂的这几位工程师，并在话里话外的提出，如果要造，就一定要比卢西塔尼亚号更大、更快、更豪华。本来刘芾打算用这些苛刻条件吓住这些以前在欧洲也并不出名的工程师们，结果哪知道，这些工程师不仅拍着胸口向他们的上帝保证，一定要造出刘芾要求的这条船，还痛哭流涕的向刘芾致谢，并称刘芾已经接近他们心中上帝的高度了，只要刘芾再努一把力，把这艘船的投资搞定，那么刘芾就和上帝平起平坐了。

刘芾听完这几位工程师的话差点没吐出血来，本来想将别人一军，反而被别人给反将了回来，男子汉大总统，说话不能不算数，刘芾一咬牙，一瞪眼，干了

其实刘芾并不是一时冲动才打算造这条船，其实在他心里，也想考验一下台湾的造船能力到底有多大，如果这次能造出这种排水量30000吨以上，航速接近30节的大船，那么他的航空母舰计划就可以看到希望了，虽然适合轰炸的战斗的飞机还没有研发出来，但是只要有了合适的平台，飞机肯定会有的。

虽然定下了建造大型邮船的计划，但是首先，要设计出来一条船，才能开始建造，所以，刘芾除了日常的工作以外，几乎每天都抽出时间来，跑到海军造船厂里，和那几位工程师一起，开始着手设计。

经过了设计、修改、又设计、又修改，2个多月以后，一艘排水量达到了37000多吨的邮船终于出现在了纸上。

这艘被暂时命名为罗莎莉亚号的邮船为了加快船速采用了接近军舰的长宽比，长度达到了241米，而宽度只有304米，标准载客量1814人，最大载客2060人，由于柴油机很难推动这么大的船体，所以在这艘巨型轮船上，刘芾决定使用燃油锅炉和蒸汽轮机。

台湾海军研究所在1889年开始研制柴油机的时候，就已经在研制蒸汽轮机和燃气轮机，不过由于这两种涡轮发动机没有原型机可供仿制，只有一本舰船知识上的2页简单介绍当做参考，所以研制工作一直都非常缓慢。研究人员不仅要先弄明白原理，还要用不同的材料来进行无数次的试验，才能慢慢确定汽轮机的扇叶、叶轮、压气机等主要部件的规格。

虽然进展缓慢，但是也不

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