圣多美群岛位于非洲的西南部，是非常西南部大拐角对出的一个重要岛屿。它是来往的航船都需要经过的重要战略岛屿。白衣军海军控制了圣多美群岛，就等于是扼死了西洋列强的航道。当然，在此之前，西洋列强的海军，就已经被白衣军海军牢牢的遏制住了。除了葡萄牙人的商船，其他列强的商船，已经很少往返东西方了。

泰昌十四年，白衣军海军继续北上，一直到了佛得角，并且在此建立前进基地。白衣军海军的前锋，继续一路北上，到达拉斯帕玛斯群岛以及马德拉群岛一带。这两个群岛，就在地中海的出海口附近。可以说，它们就是欧洲的门户。

从泰昌四年开始，白衣军海军，用了足足十年的时间，终于成功的站在了欧洲的门前。现在，等待他们的，就是临门一脚了。只要白衣军海军的战舰，出现在地中海又或者是北海，历史，就将掀开崭新的一页。欧洲的历史，也将被彻底的改变。

眼看着白衣军海军距离欧洲越来越近，欧洲列强，终于坐不住了。白衣军海军来势汹汹，显然不是来欧洲做客的。他们的到来，将给欧洲带来严重的威胁。偏偏欧洲列强，任何一个单独的国家，都没有对抗白衣军海军的能力。只有联合起来，才有生存的希望。

泰昌十五年，也就是西元1633年，西洋列强正式在荷兰的阿姆斯特丹举行会谈，商讨如果应对白衣军的咄咄逼人的态势。首先到会的，除了荷兰人、英国人之外，还有西班牙人。随后，日耳曼人、法国人和意大利人也相继加入。

序言第841章西洋列强的联合会议

西洋列强的联合会议

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反对白衣军联盟，荷兰人是绝对会加入的。本来牵头组织的就是他们，对白衣军最为深恶痛绝的也是他们。在失去了远东的利益以后，荷兰人就好像是失去理智的疯子，一心只想找白衣军报仇雪恨。在仇恨的蒙蔽下，他们再次过高的估计了自己的能力。

事实上，这一次荷兰人在远东的损失，还是非常巨大的。他们损失了一位海军上将，一位海军中将，数位的海军少将，超过一百艘的大型战舰，超过一万名的熟练水手，还有超过一万名的武装火枪手。人力的损失，对于荷兰人来说，绝对是最致命的。因为，整个荷兰的人口加起来，也不过是两百多万人而已。

正是由于巨大的损失，荷兰人无论如何，都无法吞下这口气。他们还在幻想着有报仇雪恨的机会。由于白衣军的咄咄逼人，步步紧逼，英国人也感觉到了危险，终于下令，禁止英国海盗袭击别的国家的商船。大量来自北美洲的商船，终于是彻底的安全了。

为了建造更多的战舰，西洋列强都加强了对北美洲土地的掠夺。他们掠夺这里的财富，掠夺这里的木材，掠夺这里的一切资源。欧洲本身没有足够的建造战舰的木材，只有从北美洲砍伐。一段时间以来，往返于大西洋的商船中，有三成以上的商船，装载的都是沉甸甸的木材。这些木材，纷纷在造船厂里面转化成战舰。

荷兰人的造船能力，的确是非常突出的。在损失了上百艘的战舰以后，他们又建造了上百艘，不但将原来的数量弥补回来，比以前还有一点超越。同时，在战舰的排水量上，也更加巨大。荷兰人最近建造的战舰，基本上都是以排水量在1500吨左右的战列舰为主。这种战列舰，一般都装载有至少90门以上的火炮。

在西元1633年，荷兰人依然拥有八支庞大的舰队。每支舰队的战舰数量，都在五十艘以上。每支舰队的战舰总吨位，都在六万吨以上。各种口径的大炮数量，超过四千门。换言之，整个荷兰的战舰总吨位，超过四十万吨。平均计算下来，每艘战舰的排水量，都在1200吨以上，各种口径的火炮在80门以上。

这样的海上军事力量，在西洋列强中，依然是最强大的。排名第二的，乃是英国和西班牙。要说战舰的总吨位，应该是西班牙人稍微优胜一些，总吨位大约在三十五万吨左右。英国人的战舰总吨位，应该是三十万吨左右。但是，英国人的水手素质稍微高出一些。因此，英国人和西班牙人的战斗力，基本不相上下。

这次阿姆斯特丹会议，英国人是试图将水搅浑，洗掉之前一直给人留下的英国海盗的形象。同时，英国人试图在这次会议上，取代荷兰人，成为世界的领头羊。因此，英国人对于参加这次会议，还是相当积极的。英国海军大臣亲自到会了。

如果说荷兰人和英国人，对于参加此次联合反对白衣军的会议，都是积极主动，毫不犹豫的话，西班牙就显得纠结多了。在接到荷兰人的邀请以后，西班牙人的高层，的确比较矛盾。有的人赞成参加会议，有的人却不赞成。理由，自然是说什么的都有。

老实说，这次白衣军海军突然崛起，横扫太平洋和印度洋，西班牙人的利益，的确受到了很大的损失。可以这么说，西班牙人在远东的利益，已经是可以忽略不计了。马尼拉虽然还掌握在西班牙人的手里，港口悬挂的还是西班牙的国旗，但是来往的商船，却都是明帝国的。西班牙人自己的商船，十几天都难得见到一艘。

在公平的贸易环境中，在没有军舰保护的情况下，西班牙人的商船，根本无法和明帝国的商船竞争。明帝国在世界贸易中，占据有天时地利人和的优势，别的国家，是根本无法竞争的。别看在政治上，军事上，马尼拉还是属于西班牙人的，其实，这个港口，在经济上，已经完全被明帝国的商业贸易集团给控制了。

原来西班牙人最赚钱的黑潮航线，随着大量的明帝国商船的加入，已经彻底的被残废掉了。后世的全世界人们都知道，如果某个领域有中国人的出现，而体制又能给中国人相对公平的竞争机会，没有贸易壁垒什么的。这个领域，到最后一定会被疯狂的中国人霸占的。别人根本就无法生存。黑潮航线也是如此。

西班牙人来往墨西哥和马尼拉的商船，一年才那么十几艘。但是，明帝国的商船，一个月就是有几十艘来往。几乎整个黑潮航线，都是明帝国商船的天下。西班牙人的商船运输量，估计不到明帝国商船的十分之一。偏偏西班牙人的商船，又不能采取武力手段保护自己，他们怎么可能是明帝国商船的对手

随着黑潮航线疯狂的有明帝国的商船涌入，连带西班牙在北美洲的殖民地，也受到了极大的影响。西班牙人原来控制的印加帝国区域，素来都是以出产黄金而闻名的。西班牙人每年都要从墨西哥地区，夺取大量的黄金和白银。根据后世的研究，当时的世界，几乎有三成以上的白银

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