gu903();数量和质量决定了一切的结果。

不断有战机被击落，而日本海军航空队的战机已经所剩无几，就在这时，在参谋长姜瑜的极力建议下，南方舰队司令严厚铧下令海军南方舰队第一、第二航母编队组成混编舰队出击，四艘航母在过22艘的军舰的护航之下离开军港。

这是典型的贸然出战，很危险，但可以让海军航母舰队群在周边海域拉开高，允许更多的舰载机飞出去追击对手，沿着逆向风，舰队向东北方向迎着对手的舰队而去，旗舰皇帝号战列舰被推在舰队的最东侧，四艘航母两两并排的高向前。

在马力推进到极限后，更多的舰载机起飞。

日本第一航空联合舰队的舰战和舰攻基本损失殆尽，全舰立刻返航，在上午8点35分，日本海军还没有损失一艘军舰，但在中午1o点之前，他们都将不会有任何支援力量，驻守在冲绳的九六6攻最快也只能在1o点左右前来接应，可要保证全舰的安全，他们还需要长达5个小时的漫长航行，才能脱出台北空军基地的打击范围。

或许，只要2个小时，他们就彻底被消灭。

因为他们的坐标已经完全被暴露，海军的大型巡逻机早已更为清楚的追查到了他们的下落，在确认坐标暴露后，日本海军第一航空联合舰队迅向东撤退。

在周边的三个空军基地和南方混编联合舰队的航母甲板之上，g系列的6基攻击机、鱼雷机不断起飞，j5虎鲨战斗轰炸机也从嘉兴机场追踪而至。

这是一场海战，也是一场空战。

不管是日本，还是中国，所有的军部高层都在紧紧密切的关注着战场上的消息，以及每一点的胜利和损失，人们紧张无比，因为这将是新时代的到来，也将是一个国家衰落、分裂或者另一个国家走向覆灭的开端。未完待续

第289章第三次中日战争

宋彪上午还是在舒皇后的陪同下继续在隆礼阁接见了前来访问的南芳王后，今天是国庆节，南芳王后在此时前来访问，也是要借着恭贺帝国建国周庆的同时，希望中国给予援助和支持。

因为是两国皇室之间的会晤，宋彪尽可能的没有安排其他的人员，所以选择让精通法语的长女媛媛公主担任翻译员，但结果来是没有必要的，南芳王后在来华之前对自己的汉语进行了很长期的训练和复习，完全可以应付双方的交流。

这位漂亮而年轻王后极尽可能的显得谦卑和讨人喜欢，并巧妙的试图用自己的华人血统拉近和宋皇室的距离，但是，她能让自己不显得那么势力和低俗，这是她的过人之处，她也不谈那些不讨好的话题，甚至不谈政治和历史，而是说一些在法国的留学经历，以及越南华人的生活。

她和舒皇后谈的很开心。

宋彪事先决定的四十分钟根本不够用，但他随时可以离开，这个场合起来更适合舒皇后，她们也彼此喜欢交谈一些有趣的事，还有欧洲的文学。

一直等到上午o点o分左右，陈嘉佑中将才悄然走近来，将一份电报簿直接呈递上来。

宋彪将这份标记有皇室徽章的电报簿接过来，打开一，才知道三都澳海战已经结束，既可以说是海战，也可以说是空战，日本第一航空联队舰队总计有5艘航母、艘战列舰、6艘巡洋舰和2艘驱逐舰。总计被击沉4艘航母、2艘战列舰和艘巡洋舰，其中一艘战列舰和一艘航母在重伤之后。都被日军自己击沉。

帝国方面损失了72架飞机，其中一半的损失来自j5虎鲨战斗机，为了追击和击沉对手，大量从福州、嘉兴起飞的虎鲨战斗机直接以俯冲轰炸机的方式，近距离攻击对手，导致三十多架虎鲨战斗机在战斗中被日军击沉，而在第一轮的空战中，j4闪电战斗机和jo海蛇战斗机取得了压倒性的大胜。

这是两种完全不同的战斗机。前者是1a\bfo9\零战类型的风冷星形引擎战斗机，后者是喷火\5式液冷引擎战斗机，前者拥有接近两千马力的强动力，后者也接近2oo马力。

在同一时代的战斗机中，闪电和海蛇毫无疑问是最优秀的，并且也是最早踏入成熟阶段的名机，绝对会是注定的名机。几乎在这一战中就足以奠定名机的身份。

在最新的j4o2\4o4改进型号中，闪电战斗机会吸收德国人在bfo9战斗机上的一些处理方式，通过改进动机的风冷装置减小直径，使之重心前移，改进飞机视野受影响的缺陷。

帝国已经没有在螺旋桨战斗机上继续增设新型号的计划，目前只会在j\4\5和g2\基础上不断改进升级。这五种基础型号的战斗机就将会伴随帝国整个二战的空战历史，但最新型号的喷射式战斗机也已具备大规模服役的条件，作为帝国第二代喷射战斗机的大改型号，黑隼战斗机已经很成熟，比德国正在研制第一代喷射战斗机要成熟很多。

正式服役后。这一型号的战斗机有可能被命名为j6，继续以歼击机的编列在空军服役。

黑隼在气动外形的设计同2有着非常大的不同。其气动设计和后来的f5有着极大的相似性，这是因为的度优势极大，根本不会受到同时代的螺旋桨战斗机的挑战，相对于高空高和高格斗性能的要求，更多的还是在追求航程和更大功率的雷达电子设备，和f5的机头设计不同，机头空间更大，采取双和两侧进气设计，由于进气道设计上的风险而采用同fo4、幻影的可调式进气锥，即激波锥进气道。

同样是对激波理论的研究深入，歼击机的没有采取2o7试验机的那种尖头设计，这是因为激波理论决定了航空飞行器在音阶段，钝头比尖头更容易避开激波效应，减少空气阻力，同时，这样的机头空间也更适合安装较大功率的多普勒雷达。

通过对2ox系列试验机型的不断研究，国内的航空气动力领域还拓展到了边条翼和小展弦比低单翼结构，对于整个研制进步都起到了非常重要的作用。

随着动机的改进，黑隼仍然拥有进一步提高度的空间，而雷达电子设备也会进一步的

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