gu903();当然了，这只是我的第一个目标客户，而且因为我跟这个圈子里的人都熟，所以能有把握拿下单子。这单之后，其他遥感、地质领域的新卫星订单，乃至无人区紧急互联网卫星信号覆盖这些订单，乃至传统通讯卫星，都能争一争。饭要一口一口吃嘛。”

麻依依想了想，觉得顾玩大的思路没什么问题，应该是对市场容量进行过深思熟虑了。

剩下的，关键在于民营航天的成本降低问题。

国家发射卫星，是不考虑赚钱亏本的，有财政砸钱买单。

对于这个问题，顾玩是这么想的：“不管我们将来商业模式、盈利方法怎么解决，眼下，最初几年，应该还不必担心这个问题。

我们毕竟是伟大的社会注意国家，不是大洋国。只要我三年内能够把发射技术弄出来，试射都跑通，而且成本比目前的长征二号便宜，那国家就会扶持性给我一些机会。我在宇宙科学和物理领域的威望人脉，还是够我拿到不少资源的。

所以，我们的目标可以分解开来：首先，三年内，把能够可靠发射的火箭做出来，成本么，暂时目标就定在比国加拨款项目火箭现造价低15。这一步做完，基本上就已经是零九年的事儿了。

然后，我们再花至少3年，甚至5年，做到按照普通的开放竞争式商业模式，也能盈利。相信那么高精尖的领域，国家给3到5年的市场化缓冲期，还是可以的。”

麻依依暂时没有更多的调研，也不好说什么，就表示过段时间做一个专业的可行性分析。

顾玩的打算，显然是走地球上那些2010年代民营航天企业的发展轨迹，自己以做集成商为主，把大量子项技术外包出去，把大目标拆解成一个个小目标，同时要会核算每一个小目标的成本构成。

其实，杰夫贝佐斯和埃隆马斯克这些地球同行，他们也不是说自己就掌握多少核心技术，他们的关键竞争力，还是什么都略懂一点，能看懂每个细分专业领域供应商的成本，确保不会被他们坑。

要做到这一点，其实难度是很高的，因为隔行如隔山，一个东西如果一个星球上只有一家公司能造出来，很小众，那么它给你报个高价，你有时候也很难反驳。这时候，又懂技术又懂如何分解成本、找出降本关键项，就成了核心竞争的能力。

造一颗火箭，按照民营的供应商分包模式，那至少是需要两千个供应商才能解决的，哪怕只是抓大放小，只盯着那几百个附加值比较大的供应商来降本，也是非常浩大的系统工程。

地球上，埃隆马斯克能做成这事儿，其实最大的能力长板，在于马斯克型人物的学习能力。在太空叉，老板据说经常可以“顶替胜任任何一个c某o席位出缺时的工作”，也就是说他什么都懂一点，学新东西很快，这样的人，才能做最好的系统集成成本管理，看破供应商的虚报。

顾玩自忖还不算这方面的天才，他只是理工科技术方面学习能力很强，而且触类旁通。

麻依依单独来看，也不算这方面的天才，所以他们只能夫妻档互补着来了。

三年的时间倏忽而过，顾玩和麻依依把20亿美元的资金，花掉了一小半，好歹是把成本低于长征二号及后续系列的火箭，给搞了出来。

东方国有关部门，包括科技和工信等等，也终于把南十字星计划所需的卫星，鼓捣到了可以商业化发射的阶段。

2009年，一个激动人心的时刻，经过激烈的成本比对后，汉核科技的火箭，成为国内第一款投入商用、并获得政府订单的民营火箭，承揽到了南十字星4号星的发射任务。

有关部门签订的协议上大致是这么规定的：如果4号星发射一切顺利，通过验收并稳定运行三个月以上，就会启动后续3颗卫星的发射订单。这3颗全部无恙后，才有再后续规模更大的订单。

整个南十字星发射计划，会持续5年，分四个订单批次完成，每一个阶段顺利完成，才能直接拿到下一阶段订单，否则就要重新评估。

顾玩和麻依依觉得这个要求挺合理的，而且也没得讨价还价，当然是爽快地答应了。

而直到这时候，汉核科技的航天子公司，都还没有搞出可回收发动机的火箭呢。他们只是在一级火箭发动机依然一次性使用的情况下，靠着其他成本的亚索，把总价做到明显比国资造价低，先把单子拿到手练兵。

至于发动机可回收的火箭，当然要一步步来了。

第26章登月计划和轨道望远镜

历史的车轮，悄然转入2010年代。

截止到2012年，汉核科技的航天子公司，正式完全市场化运营已经三年了，其承包南十字星导航卫星发射工程，也有三年了。

二十几颗导航卫星的顺利发射，为这家公司积攒了无数的声望和政府信任，也把研发的投入回收回来了一部分。

遥感、卫星地图、通讯卫星方面的订单，陆续被公司接到，每次发射，已经可以提供百万美元级的纯利润所谓纯利润，是进行了研发开支摊销后的利润，所以这个数字已经跟很不错了。

到了这一步，顾玩的航天大业，终于进入了下一阶段。

2012年12月21日，玛雅人以为的世界末日，汉核科技的第一颗引擎可回收火箭，试射成功。

发动机的回收，是依靠脱离后包裹在降落舱里、用降落伞回收的，而不是后世所说的直接整个火箭飞回来垂直降落。

所以，可换程度还是比较低的。

但是不管怎么说，这种回收的技术含量，已经比地球人80年代初的航天飞机助推器回收，要高一点。无论是使用次数寿命、损耗，都比80年代的航天飞机助推器要好。

航天飞机肚子上一共三个筒子，左右两侧白色细的就是火箭助推器，起飞的时候提供足够推力的，这个是要回收的。肚子正中间那个橘红色粗的，只是油箱，那个是不回收的，直接进入大气层的时候烧毁掉。

有了火箭引擎部分的回收后，航天发射的成本，再次暴跌了一大半，更多庞大的计划，也进入了可以实际实施的阶段。

“目前最大的问题，还在于可回收火箭引擎的尺寸和吨位方面，要想确保可回收，就没法无限堆叠放大规模，未来几年这方面进展估计会比较慢。”

顾玩充分意识到了困难的核心，所以在试射后，就跟自己的妻子交流过了。

当然，也会跟其他研发技术骨干交流。

地球上，埃隆马斯克当年那个“3推

gu903();