老丈你可制过海船？海船要比河船大无数倍，阿兄说，海船的船帆一开，定是有遮天蔽日之势。

小孩侃侃而谈，眼中仿佛有群星闪耀，自他口中所叙述的仿佛是一个煌煌然的新世界，那是一个全然不同于狭窄河道的广袤新天地。

直说得匠人亦是心情澎湃。造一艘海船，这对于一直被困于方寸之地的他来说，是多么的有诱惑力。

然而，在最后小孩问他会不会造海船之时，匠人还是犹豫言道：某未做过大船并无经验，某不知能否达到殿下所期

小孩却是皱着眉插着腰指责他，没做事前就先泄气可不是一个好习惯，而且阿兄说过，只要想干事，肯干事，能干事，就能干成事。所以，你只需说你想不想造大船即可。

他这话一说，老匠顿时讷言，他话含在口中，吞吞吐吐半响，最后还是一个深揖，我，我想！

我想造大船！

小国王回头看了眼他的兄长，大眼睛亮晶晶的，那股子机灵劲别提多讨人喜欢啦！

夏安然给了他一个赞赏笑容，他敏感地注意到在小豆丁说完这番话之后，舱内的气氛便变得有些不一样了，随行的匠人也好，官员也罢，看向刘小猪的眼神都带着几分别的意味。

小国王微微一笑，并不以为意，他拉起了弟弟的小手便向船甲板走去，在那里还有一个开舵仪式等着他呢。

严格来说，这也不过是一个象征性的仪式，只要把盖在船舵上的红布摘下来就好，但是就是这个仪式让老匠人看得涕泪纵横。

因为这一条船最中心，也是最重要的一个装置舵的杆部镌刻着他的名字。

自此后每一个掌舵的船长，都将看到他的名字。他可以伴随着这艘集他心血、技艺之大成者扬帆远航。

永永远远得陪伴着这艘船。

作者有话要说：

匠人：老夫已经没有遗憾辣!

匠人：老夫的半个灵魂都会陪着这条船！

匠人：船在窝在，船亡窝亦陪着他。

匠人：就算有一天，它成为了河海中的一艘沉船，老夫亦是（被捂嘴）

夏喵：我的船还没下水呢您想点好的行吗！！！就算真有一天被发掘上了国家宝藏说的也会是我中山王的船不行，我觉得我得盖个戳。

第72章大汉华章（70）

会在作品上留下制作人姓名这一行为,堪称当世独一份，中华自古以来工匠皆留物不留名，除却后期需要归属明确责任的城防建造,后代人基本上很少能够在物品上得到其匠人的信息。

能够得到的，要么是其所属店铺老字号,亦或者其所属的工行,这一点也和古代的社会定位有关。

工匠在早期也被算作商人行业，因为从某种意义上来说,他们也是在出售自己的手艺。只不过他们不至于如商人那般被针对,因为他们比起寻常行倒买倒卖,不事劳动的商人多了自己动手一项。

所以，于各个时代而言，他们不留名匠之名的理由也非常充分我已经花钱买了你的劳动力辣！难道我们不该是钱货两清,这东西就归我了？你们只要知道这是我的东西就行，在上头留个名字别人要是误会这东西有前主人怎么办？

但是对于臣子委婉的劝说，小国王很是振振有词,此船为匠所造，其诞生成型皆都依赖于匠,既如此,本王说一句匠为船父，尔等可有意见？

既为船父,在船身上留下其父之名，又有何妨？小国王非常骄傲地说，就像本王，也很愿意告诉旁人我父王是谁一样的道理。

哪里一样了？！

你爹是皇帝啊,这个国家最大的人，你天天顶着「我爸是皇帝」,那也没人敢呵止你。

但是说人是物父那要这么说，这匠人还是各大宫殿的父亲，怎的就没见人往上头刻上匠人的名字？

这些腹诽如弹幕一般在臣子的头脑里头一溜溜地刷过，但最后大家纷纷表示您高兴就好。

废话，刻都刻了，还能怎么滴？把那名字磨掉嘛？而且现在大家看着那个匠人依恋看着自己名字，泪盈于睫的模样，众人心中也不是没有几分感触的。

这世间众人所追求的不就是名扬天下吗？如果可以，他们也想要这样的待遇啊，能够将名字刻在代表一国的物品上，真真是让人有些羡慕。

有人嗤之以鼻，但也有人目光长久流连在那船舵所在，眸中异彩连连

揭幕仪式之后，还有一个额外活动，现场装货。

在小国王下船后，被他邀请来的中山国商界人士纷纷上船勘察内部环境，然后等大家都走好一圈之后，便要上演这重头戏。

此前中山国号称一艘船整船装卸不过三日，所以论理，装货应当只需要一日半。

但这个数据因为过于惊人，几乎没人相信。

小国王今天就是来邀请他们见证奇迹的。

河岸边上堆积了大量的货物，有些是木箱，有些是麻袋，这些货物都是中山国要出运给河间国的商品，大部分是稻米，小部分是蜡烛、纸张、瓷器等等，另外还有油墨和蜡纸，这是河间王强烈要求的。

货物不一，重量自然不一。为了防止船舶重心失衡，在装船前这些货物都被排列好了装船顺序和位置。

翟忻所设计的滑轨吊车现在就矗立在中山国的码头上，不过最后考虑到承重压力问题以及维修难度，最后丁字形还是被做成了皿字型。也因此，码头重新施工，如今舶位上也只安装了一台吊架。

咳，外人不知道中山国这是赶了工期，见大家一幅理所当然的模样还以为是特意如此，就为了让他们看得清楚些呢。

一声令下后，吊架将挂在托盘上的货物转至甲板，脚夫将托盘整个从吊架上卸下搬入船舱。卸货后的托盘从另一侧被送走，而此时重新载满货物的新托盘又已经送到。

顺畅的流水线作业能让看客们心情愉快，更何况是这种完全超出了他们想象的方式进行配载。

在船舶抵达之前货物全数到位，船舶一到就开始卸、装货，当日抵达的货物翌日便可自仓库提货，写在纸张上的种种数据都令他们十分心动。

不过为了运输方便，如今面向公众仅开放两个长期承包的舱室，其余均为甲板零售仓位，货量有限，欲购从速哦。

商人们心情十分复杂，他们有一种被滚滚巨浪逼迫着向前的感觉。这一番变化速度实在太快，让他们有些措手不及。可以预料到的是，这一艘载货量超过他们预期的宝船如果当真连同了中山国和河间国，届时会对中山国的市场造成多大的冲击。

而在这一刻，他们竟然有些感谢之前厌恶不已的稳价政策。

因为这项政策也将在河间国货物涌入中山国时保护他们的利益。

至于预定仓位根本就不需要多提。能被中山国国主邀请来共襄「中山号」入水仪式的均是国内数一数二的大商户，更有不少都是在国外有产业，亦或本身就是开在中山国连锁店的外来商户。

从商多年，这点眼力见都没有的话他们还怎么在这行混？

当日，一月后船舶第二次起航时，所有舱位尽数被预定，哪怕他们中有不少其实并没有和中山国的同行之间签订贸易联系，但是无妨，现在骑快马去还来得及。说不定还能赶上一波大船回国时候的舱位呢。

就在中山号在众人期待之中拔锚，开始了它的处女航之时，小国王也收到了汉景帝刘启下发的诏书。

gu903();上头明确安排了他的入京时间和顺序。