那些不愿意臣服的部落的人口被掠夺，然后被送到淮国进行修路。对于人口，淮国不嫌多，修建汉中、江州的道路需要大量人力物力。

而且山势险峻，修路的伤亡很高，让这些奴隶来。同时淮国也并不是要将这些奴隶逼死，只要在这里工作一年，他们就能够被授予农田，成为淮国的民户。

淮国征发大量民众修建道路，同时，其他地方的驰道也没有停止修建。淮国在没有吞并西楚之前，人口就已经有一千一百万了，现在夺下西楚国，人口接近一千三百万了。

正是因为有这么多的人口，淮国才能抽调出这么多人口修建驰道。

淮国征发大量人口拓宽汉中到襄阳的道路，这条道路是从后世神农架旁边穿行而过。在后世，神农架地区都是原始森林，更何况是这个时期。

好在驰道是从边缘穿过，要不然这条驰道的修建难度会更高。

汉水水流湍急，再加上郧阳周围是山川，淮国水师想要通行困难。在一些行船困难的地方必须使用纤夫拉船。

除了这些之外，一些道路难行的地方则是使用栈道修建。

栈道是需要在峭壁上打洞，然后穿入硬木，硬木下方再用木材进行支撑。两条木头和岩石形成一个三角形，接下来在上面铺上一层木板。就这样在几乎垂直的悬崖峭壁之上开出来了一条道路。

淮国开辟汉中的驰道，将原本只能够并行两人的道路开辟成宽有两丈，并行马车，通行百里的栈道。

栈道通行下方，不是万丈深渊的绝壁，就是涛涛江水，修建的难度极高，但是修建完成之后，从襄阳到汉中的路程缩短了三分之一，并且也更容易的通行了。

只不过，因为栈道宽度，以及必须沿着山体修建，过于曲折的缘故，这些栈道并不能铺设轨道，无法通行有轨马车。

除了汉中栈道外，淮国在宜城至江州的道路也大量使用了栈道。同时在夔门因为长江河道湍急，水中礁石众多的缘故，这里同样使用了大量纤夫。

通过水运和栈道两种方式，将江州和汉中与淮国连接在一起。

汉中和江州因为战争缘故，粮食不足，淮国也采用了以工代赈的方式大量招收百姓进行开凿栈道，修建道路，不仅加快了修建道路的速度，同时也让百姓获得了收益。

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三峡古栈道和汉中古栈道是中国古代在峭岩陡壁上凿孔架桥连阁而成的一种通道，也是兵家攻守的交通要道，工程艰巨，路途险恶，令人难以想象在两千多年前，只有铁器的古人竟然能够在悬崖峭壁上开凿出是数百里的栈道，不得不说这是人类历史上的奇迹。《全球通史·中国古代史·栈道》

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看着后世一位位风华绝代的盖世女仙、魔道妖女、儒家女圣寻我而来…我真没想到我经历过的历史会成真啊！

(本章完)