第256章 有架飞机方便些(二)(2 / 2)

重返洛杉矶 陶良辰 1069 字 2023-09-10

gu903();站在驾驶舱门口和机长、副机长聊天,得知波音747的设计使用寿命长达二十年,相当于两万架次飞行,如果定期保养维修,理论上的飞行时长可以达到六万个小时。

韩初冬吃着甜点,摊手道:“我只是偶尔使用,一年的飞行时长可能还不到三百个小时。”

机长笑道:“那么你的飞机或许能用三十年、甚至四十年吧,波音747是我见过的最完美的飞机,噪音小,降落时候的滑行距离甚至比其他飞机更短,像你这样的超级富豪,一定一定要买这种飞机,实际上大型飞机更加安全,哪怕引擎全部失去动力,也可以滑行很长一段距离,足以找到最近的机场。”

副机长接着说道:“自从它开始交付,许多航空公司就发觉波音747太大了,大到没有多少航线能够装满乘客。更糟的是,石油危机爆发后票价上涨,航空燃料价格更上涨了十倍,许多人放弃乘坐飞机。

我知道泛美航空公司最近很惨,手里的现金随着一架又一架747交机而支付出去,却不能带来足够的利润,反而还在亏损,除了我们美联航之外,其他航空公司都不愿采购,或许你也能低价从泛美航空公司手里买一架,我们公司就从泛美航空手上买到三架,他们附送了一条前往欧洲的航线。”

副机长刚说完,机长继续补充句:“泛美航空那些笨蛋,居然跟波音签订了足足二十五架波音747的购买合同。”

“两位先生,那么你们觉得协和式超音速飞机怎么样?”韩初冬继续请教专业人士。

机长和副机长没什么事情干,正端着咖啡杯喝咖啡、吃甜点呢,除了起飞和降落,绝大多数时间里飞机都处于自动巡航状态,所以人们才羡慕他们这种轻松的高薪职业。

听见韩初冬说起协和式超音速客机,机长说道:

“协和客机的起降噪声,还有和突破音障时产生的音爆,都会对地面居民的生活造成影响。美国航空管理局已经决定禁止任何横越北美大陆的超音速商业飞行,我觉得这是波音公司出于贸易保护才制造出的借口,你知道的,美国一直喜欢这样做,因为利益。

两马赫以上的巡航飞行速度,是我们这种亚音速客机速度的两倍,最更妙的是,由于普通客机几乎不在一万七千米高度上巡航飞行,协和客机可以独享一万八千米以上的飞行空间。不过安全性没有保障,而且飞行成本太高,机舱内部也小,还有可能被美国的机场拒绝起降,因为噪音太大。”

速度快固然好,但无论是安全性,还是有可能不被允许降落,都足以让韩初冬打消掉对协和式飞机的念想。

带着恍然表情,继续追问飞行成本之类,得知一小时燃油费用为一千多美金,这个数字对韩初冬没压力,而且还能挂靠在航空公司下面,花钱请他们帮忙管理。

见韩初冬感兴趣,机长甚至用卫星电话帮忙联系了塔台,然后又联系到美联航的一位高管,只能说有钱真好。

和美联航的一位高管,约定了等他回到洛杉矶之后,找个地方详细谈一谈,说是美联航有架还没出厂的波音747正考虑对外出售,预计交付时间就在明年上半年。

刚刚才听机长说过,他们从泛美航空公司手机买下三架,看样子连美联航都觉得经营747大飞机很难盈利。

只要价格合适,从哪买都一样,细节等见面后再谈,反正韩初冬差不多已经确定了采购一架私人飞机的打算。

至于刚买的长期无限次机票,通话时候忘记问。

不过他相信美联航高管们,不会因为这种小事而耽误大生意……

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