所以不仅仅是国企部投入了三大煤炭公司，就连民间资本也是踊跃进入煤炭市场，只不过现在还没有做大而已。

人家北方煤炭公司为了和国内的其他几家煤炭公司争夺煤炭市场的重镇，上海以及周边地区，三天两头搞什么市场营销，买煤炭送煤炉，甚至企业订购一定数量的煤炭，直接送蒸汽机这种事人家都干得出来！

如今借钱给铁路公司修一条铁路也不是不可能的事。

很不巧，北方煤炭公司的这个迅速被其他两家大型煤炭企业所效仿，人家的南方煤炭公司一看，借钱修铁路，可以啊，我们也这么搞！

甚至是其他的矿业，比如说钢铁行业也是觉得这种事可以做，借钱给铁路公司，修建矿区到港口的铁路，这种事怎么看都不亏，运输成本随便降低那么几个百分点，就意味着能够节省一大片钱。

更何况，这是借钱修铁路，又不是直接给钱，损失的顶多是利息而已。

而人家铁路公司也是觉得划算的很，不用自己出一毛钱，直接拿着借来的钱修矿区到工业区或者到港口的铁路，甚至很多借款都是无息的，再不济也是低息的那种。

这修好后，业绩也不用发愁，这煤炭，铁矿什么的总得外运啊！

有人送钱上门让你修铁路，然后送生意上么你让你赚钱，这还能有啥不满的。

唯一让他们觉得可惜的是，这种事只能是发生在矿区铁路，其他行业很难效仿。

各行各业都是感到到了铁路大建设的春风，上海股票交易市场里，和铁路相关的行业，其股票价格是一路看涨，其中的作为目前国内最大的铁轨提供商，江南钢铁公司的股价，在其正式宣布已经是获得了修建江南大铁路所需的百分之六十的铁轨的订单后，其股价达到了历史的顶点。

铁路建设这么大的一块肥肉，江南铁路公司一家自然是吞不下的，其他的钢铁公司、水泥公司、木材公司、煤炭公司等等和铁路有关系行业，几乎都是迎来了股票价格上涨。

只是上涨的幅度有所不同而已。

宣平十八年十二月一日，江南大铁路的京镇段，正式宣告通车，因为之前经过了广泛宣传，通车当天，无数人都是走进了火车站进行观看。

而少数幸运儿更是都买到了第一趟火车的车票，然后带着惊讶和好奇登上了火车。

通车当天，因为围观的人群众多，为了按照上的考虑，原本预定参加通车仪式的李轩并没有亲自前往，而是派遣了天使作为代表前往。

整个通车仪式，搞的跟唱戏似的的，直隶铁路公司为了打开市场，一炮而红，而人们今后出行的时候优先选择火车，那也是花了不少的心思。

最后，第一辆列车冒着浓烟，发出隆隆巨响，在数以千计围观人们的视线中，拖着八节客运车厢缓缓启动，然后离开站台，并开始提速。

最后，其速度稳定运行在每小时三十公里！

一个小时能够跑三十公里，而且还是能够连续跑上好几个小时才需要停下来加煤加水，这种速度对于当代而言，几乎就是奇迹。

作为紧跟时代发展，一直走在时代最前沿的秦淮河的花魁以及公子哥们，不少人都是登上这辆列车，其中的秦淮河当红花魁雨晴，托了不少的关系也是拿到了一张首班车的车票，并跟着一群尝鲜的士绅公子哥们一同登上了火车。

作为有幸乘坐了有史以来，第一列商业运营的火车，并且还是坐在了火车最尾部的头等舱的旅客，雨晴小姐如此形容她的旅途！

“当火车全速前进的时候，那种感觉难以形容，当我站起来，把头伸出车窗的时候，迎面而来的强风几乎让人无法睁开眼睛。

而且更让人惊讶的是，它不仅仅快速，而且还拥有令人惊讶的平稳，这给我带来了足够的安全感。

所以火车的速度即便很快，但是我却是没有丝毫的恐惧。”

火车的首次通车，取得了圆满的成功，而且几乎每一个乘坐过火车的旅客们，都是惊叹不已，并绝大部分的人都是送上了由衷的赞美。