所以目前大唐帝国在对待农业和对待工商业的政策上，其实很多都是相互矛盾的，一方面他们给予了大量的政策扶持工商业发展，制定了一大堆的法律法规来促进工商业的发展。

但是却又是把工商业所贡献的财政收入，大部分都是填到了农业生产这个无底洞来。

而这一点，在各地方衙门里更为突出。

大部分的府县财政收入，绝大部分都是投入到和农业相关的建设当中去的，至于工商业，基本上就是只给政策以及少量的资金而已，想要给予大量的资金扶持，那基本是别指望了。

目前大唐帝国，其实依旧是一个非常典型的农业国家，虽然已经是掀开了工业化的序幕，工商业所贡献的财政收入也是节节攀升，甚至是达到了百分之三十还多。

但是，这并不能说是工商业就成为了大唐帝国的支柱了。

陈立夫在北岸开发区转了一圈就返回县城了，这让刚得到消息，准备来拜见的冯氏公司的总经理孙贺荣非常的失望。

他还想着趁着这个机会见上陈立夫这个县尊大老爷一面，然后看看能不能把自家新购入的地皮的范围，也是纳入开发区的开发规划里呢。

毕竟他们冯氏公司购入的地皮，就紧接着开发区，而且地方也没多大，真要纳入开发区的规划里，也就是陈立夫一句话的事。

如果真能办成的话，到时候这一片地方，可就直接归属开发区管理，那么就能够享受到开发区里的诸多优惠政策了。

可惜，晚了一步，连面见的机会都没有。

不过虽然失望，但是孙贺荣也是知道，就算是见到了促成此事的机会也不大。

开发区里的各种政策优惠力度是相当大的，为的就是吸引大型企业落户投资，而这些大型企业，显然是不包括他们冯氏企业。

大型企业，指的可是肇庆机械公司、江南纺织公司等等这些大型企业，冯氏企业虽然在航运上也算是规模不小了，但是和这些大企业还是无法相提并论。

要不然，他们也不会搞什么曲线救国，在开发区边缘购买地皮，而是直接去找开发区租上一百年的地皮了，说到底，还是实力不够，人家开发区衙门不鸟他们。

想要在北岸开发区直接租地皮，那可不是什么企业都可以的，必须是大企业，而且承诺投资巨大的金额才行，至于中小企业，开发区自然也是欢迎，不过就别指望直接租地皮了，只能是租厂房，而且大多还是三年或者五年签约的那种。

冯氏公司，看这名字就知道，这是个家族企业，由浙江杭州冯氏家族建立并控股，最早不过是几条小船而已，而后趁着航运市场繁荣，大举扩张，想尽办法扩大船队规模，最后成为了浙北地区的内河航运市场的老大。

但是他们不满足啊，所以他们很快就是杀入了黄浦江航运市场！

为了凑集资金扩大船队规模，冯家是把所有能够变卖的产业都给变卖光了，甚至把早年视为家族命根子的土地都是买了个精光，然后是各种贷款借钱。

如此疯狂的状态下，冯氏公司的船队规模也是迅速扩张，最后成为了上海这一片地区里规模前十的内河航运公司，但是这依旧远远不够啊！

他们想要更进一步，不仅仅是在上海，而是想要在国内都是成为数得上号的航运企业！

为了进一步扩张，冯氏家族终于是放弃了控股的固执，开始引入战略投资者，由此获得的充足资金，让冯氏公司开始全面的扩张，不仅仅是内河航运和近海航运，他们还准备涉足远海航运市场呢。

而扩张的同时，他们为了减少船只采购成本，这才有了进军造船厂的计划，不仅仅是自建，他们还准备直接收购几家中型造船厂。

冯氏公司扩张的同时，杭州冯氏家族也是彻底失去了对该公司的控制权，冯氏家族目前只保留了百分之三十多的股权而已，剩下的股份都是被各大金融机构或者是相关行业的公司所持有。

要不然的话，这家带有冯氏两个字的航运公司，也不会让一个姓孙的人当总经理了！

孙贺荣，之前在国内第一大的内河航运企业，国企部和另外十多家公司联手持股的‘长江运输公司’任职总经理。

冯氏公司的董事会可是花费了高价才把他挖过来当冯氏公司总经理的！

不管是公司的董事会，还是孙贺荣自己，都是所图甚大。

简单的浙北、乃至苏南的航运市场已经是无法满足他们了，他们要杀入长江乃至近海航运市场，争夺的是全国范围内的航运市场！

一个只有钱但是实力不足的公司要怎么争夺市场？

答案很简单：打价格战！

而要打价格战，烧钱固然是不可或缺的，但是自身的低成本也是必须的！

所以在打价格战之前，他们准备收购以及自建造船厂，通过自产自销的方式来压低船只采购成本。

如果这个操作方式能够完成的话，孙贺荣有把握能够在现有货运成本的基础上，再降低百分之二十以上的成本。

如此低廉的货运成本，将会为后续冯氏公司在航运市场掀起的价格战提供最有利的武器！

孙贺荣很期待后续航运市场里，货运价格一下子暴跌百分之三十甚至一半的情形。

到时候，肯定要死掉一片航运公司的，等到那个时候冯氏公司就可以通过吞并这些破产航运公司用以壮大自身。

一切顺利的话，冯氏公司成为国内前列的航运公司完全不是奢望！