经过初次打捞的小试牛刀之后，顾鲲也意识到了光靠自己开挂找沉船，是一件很困难的事情。

因为兰方群岛古代并直接在东西方贸易的航路上。

而是离当时的主航道，要偏离那么几十上百海里。

所以，能在兰方周边浅海沉没的船，就不太可能是大型商船，而更多是移民的民船，船上的财富也要少很多。可能一次的净利润，也就几十万美元。

只能说是考古与历史化意义比较大，将来捞了也能开个海事纪念馆历史博物馆什么的，也算是一件功德兰方因为国家太小，至今为止一个博物馆都没有呢，无论是国立的还是私立的。

将来真正要靠沉船打捞赚大钱，主要还是得靠顾鲲上辈子看解密资料和行业消息，所记住的那些著名沉船的坐标。

只不过，那些沉船大多不在兰方周边五十海里以内，将来要靠他自己绝对控制的船，才好偷偷动手，用从华夏国设计院正规租来的考察船，难免有些不方便。

他是一个有原则的人，在国内是不敢乱来的，所以就算将来捞船，也只会尽量偷偷独占捞取印尼人和越南人经济专属区里的沉船，或者是暹罗湾湾口的船。

至于九段线以内的船，他肯定是不会偷捞的。要么发现后跟中方合作打捞、照章纳税给分成上供。

要么是在那些著名的布列塔尼亚偷捞者盯上之后，配合有关部门进行保护性、防御性的打捞。

总之大原则就是不在华夏领海境内乱来。

又过了一周之后，考察船勘测完了兰方港周边航道、数千平方海里的海域地形，回到了兰方港。

这天是7月5号。

靠港之前，顾鲲在海上已经通过卫星电话通知了有关方面，表达了示好的态度。

所以国内方面也提前派来了几个专员，在兰方港等候接收。

他们带走了几箱不那么值钱，但是有历史研究价值的物，然后从古晋坐飞机回国。

带队的领导还表示，请顾鲲九月份去华夏念书的时候，再给他补几个捐赠仪式，到时候会有相关各省化主管部门的厅级领导，出面讲话、跟他握手合影。同时，中方也给出了处理此事的一些定性件，把顾鲲列为了国际友好化交流的示范。

对于这种刷脸的好处，顾鲲当然不会拒绝了。这也是为他增加在国内的曝光率么，说不定就因为这个，等97以后国内的东南亚旅游热起来之后，就会有不少人因此而选他这里消费呢。

就当是放长线钓大鱼了。

料理完捐东西的事情之后，顾鲲就开始琢磨怎么把考察船上的中方人员打发走了。

他在兰方港最好的酒店，摆了几桌宴席，请杜国伟和张柏桧在内的全部国内技术人员好好吃了一顿。

酒过三巡，顾鲲就提出：“杜工，你看，这兰方港周边进出航道的海底地形，咱也算测完了，我看了，这些日子总覆盖面积有将近五千平方海里了。

许院长那边，做港口规划所需的数据，应该是够了。我也急着想早点看到最终设计稿，不希望许院长那边等我的数据而耽误

所以，要不我明天就订古晋的机票，送你们回国吧？至于这条船，我付了100万租金的，还有50多天租期，我想我应该有权自由支配。你放心，到时候绝对会把船好好开回来的。”

顾鲲用这个借口，支开华夏方面的船员，理由还是很充分的。

靠着顾鲲挂逼的能力，仅仅用了15天，就搞定了原先预期要两个多月才能测完的面积，相当于效率提升了五倍。

因为顾鲲付了租金，而租期还剩将近两个月整呢，他自然有权继续使用这条船。

杜国伟想了想，象征性地抵抗了一下：“我启航之前，许院长的交代是，9月1号之前必须回国他们那边的项目分解、设计进度，都是卡着这个节奏的。所以现在还早呢。”

顾鲲脸一板：“越快越好！我是甲方！我给了设计费的，想早点儿看到设计方案有错吗？我一个甲方老板，亲自陪着你们加速搜集数据，你们乙方设计师还好意思搪塞我？”

这下杜国伟彻底没话了。

就好比，一个开锁匠，为了让住户觉得自己掏的50块钱开锁费物有所值，往往会把一个明明十几秒钟就开得了的简单锁，给折腾上两三分钟才打开。

这样掏钱的人心里才愉快嘛。

而在设计领域，很多设计院设计师，就是拿着过去的图纸套用一下，可能就些微改了一点点地方。但要是设计得太快了，甲方爸爸就觉得你这个不值钱了，说不定还多折腾你两趟。