许秋现阶段对金钱的概念，还是比较佛系的，毕竟是学生嘛，钱够用就行。

未来他主要打算在科研圈、学术领域发展，那么当下的主要任务就是专心做科研。

至于搞钱什么的，不用急，况且急也没用。

等科研做出了成绩，自然一切水到渠成。

天辣所在的商圈，合生汇，距离学校不远，步行大约二十五分钟。

在学校附近的地段，因为有各种单行道、两车道以及禁止掉头转向的交规，如果打车的话，可能还没有步行快。

这个时候，要是像陶焱那样，有只电驴，出行就会方便许多。

不过，在学校附近骑车载人，容易被抓到，然后罚款。

之前，陶焱骑电驴载他的时候，陶焱的表现，就像是个特务头子似的，每经过一个路口都非常小心，观察有无红蓝闪烁着的灯光。

还是乖乖步行吧。

两人漫步在校园中。

途径双子楼的时候，韩嘉莹道：

“师兄，那边有共享单车，我们要不骑车去吧。”

许秋顺着她的手指看去，是自行车停车场，那边有一排小黄车，整齐码放着。

可上次送她回寝室的时候，她不是说不会骑车吗，怎么这次

算了，看破不说破。

“好啊。”许秋应和道。

然后拿出手机，准备输入车牌号，获得解锁码。

魔都综合大学作为小黄车的第一批试点高校，申请骑行只需要上传校园一卡通图片审核。

不需要交押金，每小时五毛钱，而且每天还能领若干张一块、两块的抵扣券，相当于每次骑行都不要钱。

不过，许秋刚经历过米团饿了呢千度外卖，三方外卖平台的混战，也很清楚小黄车这种行为的背后逻辑。

外卖大战的时候，新人30块任意满减的红包，一分钱的外卖，一块钱买十几瓶饮料，单单不足十块就能吃外面三、四十块的便当。

这些，他都经历过，尤其是在超市兼职的时候，一群人去褥平台的羊毛。

在持续了一两年后，米团、饿了呢，干倒了千度外卖和一众其他小的平台，市场占领的差不多，用户习惯也培养好了。

米团、饿了呢携手，一起缓缓涨价，市场秩序重新建立。

显然，共享单车，小黄车，小红车也是一类的套路，前期的让利，只是资本在挤压竞争对手，占领市场罢了。

日后肯定会涨价，也肯定会收押金的，甚至小黄车能不能存活下来都未曾可知。

不过，那都是未来的事情了。

目前的小黄车规则，校园内有单双号两种牌照，它们都可以在校园内自由通行，但是只有双号才能驶出校园。

校门口，小黄车还专门派了工作人员守门，阻拦单号车辆驶出校园。

在双号车驶出校园后，有24小时的保护期。

在保护期间，其他人无法开启该车辆。

同时，骑行者也必须在保护期内再次驶回校园。

当然，规则定下了，执行起来，就只能靠自觉的。

大学生群体相对来说，还是比较尊重规则的。

这也可能是小黄车选择先在他的学校进行试点的原因之一吧。

小黄车用的是机械锁，需要在手机a中输入车牌号，获得固定的四位解锁码，然后开锁。

gu903();据说，有人做了wiki一样的东西，他发动了一大批人，共享了所有遇到的小黄车的解锁码，几乎涵盖了校园内大半的车，不需要使用小黄车a即可开锁。