三叔脸一红，这都被催相亲了，有点丢人呀。三叔比马龙大13岁，今年都26岁了，搁老家，孩子绝对都会打酱油了。

不过他当年高中毕业没考上大学，当兵、转业上班、进修中专再重新上班，忙着做工程，慢慢升职，一转眼就这岁数了，他还有点不自知呢。

老妈一通输出，三叔也就没发反对，等着大嫂安排就是了。

等到了周末下午，中午前出去相亲的三叔居然直接把人给领家来了，看来是双方都看对眼儿了。

女方身高约，身材秀丽，面容姣好，长得白白净净的，说话颦笑间却是干脆又温柔。

很快两人就处的如胶似漆，马龙都好几天没见三叔回家吃饭了。一直到了临近春节，又要回家了，三叔才恋恋不舍的回家集合。

都说是好事成双，果然，一个寒假的时间，这小叔子、小姑子都脱了单，老妈回去有了交代了。

又是腊月二十八，又带着莉安娜，一家人高高兴兴的回到了凤海老家。

真到了老家，只是把莉安娜丢给了李莉姐妹，就跑去了凤龙产业基地，D-18T已经试制成功了，正在进行测试。

而凤龙的合金锻造工厂也已经建设完成，这次马龙过来就是看锻造工厂的最重要设备：六万吨锻压机。

这时候苏国的锻压机最大也就7.5万吨，马龙拿到他们的全套锻压技术图纸及人才后，若不是目前夏国的液压及油封等基础技术还比较薄弱，再加上时间比较赶，或许比7.5万吨更大的模锻压机也能生产出来。

后世夏国自己生产大飞机时，用的二重模锻压机也就是八万吨的，却也是当时世界最大吨位的。所以此时的六万吨模锻压机的研制（试制）成功，引起了众多重机、造船、汽车等业内相关人士的轰动，纷纷过来取经，寻求技术支持，或准备购买整套设备。

而凤龙的下一个模锻压机生产计划则是7.5万吨，和苏国的吨位平齐，这需要国内其他相关企业的共同攻关。建好后先放在造船厂锻压厂，后续才是供应其他单位的各类模锻压机。

凤龙特钢以及其他合金公司生产的各种部位的材料也已准备就绪。现场演示的第一个部件是锻造AN-218飞机起落架关键锻件——主起外筒的过程。

随着锻压车间指挥长的一声令下，只见在操作师娴熟的操作下，机械手从高温箱里缓慢夹起一个类似Y字形状的锻件，它浑身散发着橙色的光，一股热气袭来，随即，机械手将其送至10多层楼高的模锻压机的锻压台。

“轰”的一阵响声之后，锻压台面合拢，伴随着不断飞溅的火花，一簇火团从缝隙中“哗”地蹦了出来。操作人员目不转睛地盯着锻压台，锻压台台面缓缓张开，一个用于安-218飞机起落架的，宽1.2米、高2.8米、重达1.6吨的大型重要锻件——主起外筒就诞生了，整个过程3分半钟，但锻压成型只需要几秒。

主起外筒再和另外锻造的1.5米长、1.4米宽、重达700多公斤的主起活塞杆连接，就基本构成了一个完整的安-218飞机起落架。

西江过来的航空铝合金经检测合格后，已经开始在场内分类堆放，待起落架锻件完成后，就进行锻压模具更换，然后进行水平、垂直机翼的部件锻造，而后才是机身各段的模锻加工。