国外的高速铁路即便是收了车费，也只是杯水车薪。

国外的回答很简单——不盈利！每年都在亏损！

更何况，华国的铁路无论是票价还是各方面，都不会提价太高，交通路线本来就是修建来方便大家出行的，如果票价太高，只会成为一个摆设。

那华国能吃得下这么巨额的亏损吗？

谁也不知道，谁也不敢轻易尝试。

周廊气呼呼说，“你们少说点话，少写点信，那京沪高速再有两年就能开通了，何至于我们现在还在这里讨论能不能修的问题？”

五年前他做了京沪高速的方案论证，四年前，京沪高速铁路的呼声非常高，全国上下，他，还有沈工程师，以及实验室的主任等人都一致认为，京沪线应该尽快修建。

“你看，当年你们说，要在九五年修建，零零年通车，现在二十一世纪也快来了，京沪高速没有上线，华国的交通依然在运转着，也没有太大问题嘛。”

姚松乘胜追击，“不是说不建，晚十几年，等国家有钱了，人民生活水平也上去了，坐得起高速铁路了，再修建，不也是一样？”

这话的确无法反驳，尽管周廊认为，京沪线的客运和货运压力非常大，但高铁不修，怎么证明他的观点是对的呢？

“小姑娘，你是交大的学生，可能你不了解华国的实际情况，建设铁路需要钱，需要人财物力，还需要协调各个方面，建成之后，老百姓能不能坐得起高铁，高铁能不能盈利，这不是在实验室里就能算出来的。你说说，是不是这个道理？”

周廊不理他了，自己生着气，姚松只好笑眯眯地问谢雁。

这问题谢雁熟啊。

再过十几年她人都没了，到时候再修高铁，先不说发展会晚个十几年才能提速，她自己都等不到那一天了，那交通工程不是白学？

“您说的对，”

听见这句话，姚松还有些满意，周廊的这个学生好，说话不像她老师，一言不合就生气。

但熟悉谢雁的系统知道，这句话往往意味着后面才是正片。

“华国要修铁路，需要考虑的因素太多了，并不单单只是票价问题，第一点，为什么要修铁路？”

“铁路是发展的路，当然要修铁路，铁路修到那里，发展的脚步就到了哪里。”

姚松说，“可是京沪铁路，本来就有铁路线，即便是没有高速路，发展也到了华国沿海。”

“的确，但是京沪线是第一条高速铁路线，它是一个实验路线，更是一个代表路线，只有在京沪线上，高速铁路能够取得成功，华国的其他铁路，才能跟着一起走高铁的发展路线，高铁比旧式火车技术更快更有效，更能适应现在的华国发展速度，而它比磁悬浮便宜，不需要新建磁轨，造出来的铁轨，高速列车可以跑，中低速也可以跑，只要是轮轨列车，就完全没问题。”

谢雁顿了顿，道，“这是目前来说，最适合华国进行推广和发展的高速铁路技术，在发达的铁路网上，它可以缓解越来越大的客运和货运压力，在不发达的西南西北地区，它可以让铁路更快更早地进入那些落后地区，那些贫困地区，去帮助华国的西部脱贫脱困。”

“京沪线，不只是首都到沪城的一条路线，更是华国的生命线，它早一天出现，华国的铁路就能早一日进入飞速发展阶段，它如果能实验成功，那么西部的铁路空白地区，将会迎来更快的井喷式发展。”

姚松原本可以反驳谢雁，这也是他们讨论的时候常有的习惯，但他没想到，谢雁并不和他以往辩论对象一样，考虑实验室技术，考虑华国国内外的环境，而是去考虑一条铁路线，对于整个华国铁路发展，华国西部大开发的作用！

这种眼界，如果从一个看起来很年轻的女生口中说出，那么姚松或许会觉得有些好高骛远，但谢雁不一样。

刚才，她能和华国资深的桥梁专家对答如流，甚至让对方起了收她当研究生的心思，而现在，她所说的内容，十分的深入和不同。

这一点，让他从把对面不同观点派的发言必然反驳的心态，转换成了聆听者和思考着的心态。

“这是普及率的问题，高速铁路比磁悬浮更适合推广华国，带动华国铁路的发展，一条轮轨修建出来，可以容纳普通列车在上面行驶，也可以让高速动车在上面跑。实际上，和修建一条铁路很类似，这也是华国正在做的事情，在空白区修铁路，和在京沪线上修铁路，比起重建一条只有磁悬浮列车才能修的铁路，利用率更大。”

“第二点，亏损问题，高铁的修建，是带动它所经过的城市的经济圈，等高铁修建成功，从首都到沪城，要不了几个小时，它可以形成一个三小时经济圈，两小时经济圈，甚至一个小时内，也可以形成经济圈，而一个小时，是涵盖两百到三百公里的范围。”

“这座高铁如果修建在青藏高原上，那的确会亏到退休，但修建在华国最紧密的地区，京沪线所贯穿的区域，虽然面积不大，但是却涵盖了华国大量的城市人口。”

“这是一笔经济账，京沪线所带来的经济效益，绝对比票价要高出好几个数量级。”

姚松听完，笑着拍了拍手，“的确，你说的好处是存在的，也反驳了一些我之前提到的的坏处，可是，这只是猜想，实际情况还是更复杂的。我也想看到华国快速发展，但要发展的，可不只是我们铁路一个部门，哪有那么多的钱呢？”

他虽然有所认可，但对于自己的立场，不会轻易改变，只是看向周廊，“你这个学生，有点想法。”

“想法是好的，但这不是没条件实施吗？”

周廊说，“你都熬退休了，还顶着，总不能等谢雁也退休了，这京沪线的高速路还上不了马？”

三天的会议终于结束了，然而，唯一的成果是——姚松和严开明走的更近了些。

周廊和谢雁说，“他们还不完全走的近，因为姚松有多个退路，更便宜的，有摆式列车，更高速的，有磁悬浮，他也知道高速轮轨是最可行的方案！所以这才不考虑我们！”

一旦任何一派和轮轨派走在了一起，那么轮轨是最有可能实现的方案！

这反而让他们变得孤立起来。

十一月底的时候，专家组要去深城考察摆式列车。

他带上了陈运飞和谢雁，要他们到时候去，对摆式列车近距离做一个观察和研究。

当然，严开明也带了黎萧萧和苏筝。

谢雁已经在周廊的实验室带过一段时间，苏筝却只是刚去严教授的实验组，足以见到严开明对苏筝的重视。

郑晴知道了两人要去深城，让他们记得给自己带礼物，“还有，风筝，把桃儿照顾好，要是被火车伤了一根寒毛，你就别回来了。”

临走之前，苏筝陪着谢雁去扶城的医院做了一次治疗。

表面上是治疗，实际上，谢雁只是进治疗室躺一天。

她又能回那个漆黑的空间。

四下无人，只有一棵竹子生长在河边，竹子有几节，她的生命就有几年，而竹子的根部已经有好几节被腐蚀成了焦黑色。

等黑色蔓延到竹子顶端，就是生命的尽头。

四周寂静无人，谢雁数了数，她接下来的寿命还有六年多一些。