gu903();经过上一个少年班天才的方案论述,大家都对另一位的方案设计作品充满了期待。
谢雁,会给他们带来什么样的新创意呢?
“我们的方案,依然是双塔双索面叠合梁斜拉桥。”
这句话一出,下面议论纷纷。
“什么情况?”
“这不是和首座跨江桥一样的吗?”
“难道她也和前面的一样,准备做跨江大桥的复制版?”
迎着下面疑惑和质疑的目光,谢雁只说了一句话,就让教室重新恢复了安静。
“而方案中,桥梁的主孔跨径设计为——六百米。”
六百米。
沪城的首座跨江大桥,主跨径为四百二十三米,是华国跨度最大的斜拉桥。
目前,世界第一跨径的叠合梁斜拉桥,是加国的安娜岛桥,主跨径为465米,目前已经裂开。
六百米的主跨径,没人能够想象。
这个方案,
是要挑战世界第一!
看到大家的【禾下乘凉】提议了!
其实一开始我是没有把粮食这个纳入计划中的,主要是觉得袁爷爷的人生就已经很精彩了,还能有比他更传奇的人生吗?很难。
他就像一个太阳,一颗最耀眼的星星。
后来一想,大部分人是只知道这些粮食研究者让我们吃饱了饭,却不知道他们是如何做到的,遇到过什么样的艰辛,创造过什么样的奇迹。
这样一想,故事就有了写的理由。
如果要写,就需要找一个合适的角度,但核心想法是不变的,所有的故事,都是致敬那些勤劳又可爱的,为祖国发展,为世界变得更美好的人,致敬他们那些让人落泪的梦想和人生。
写这些故事,是想让更多的人看见他们的梦想,喜欢他们的梦想,或许,有人还会继承他们的梦想!
曾经参加过一段时间的水稻研究,到现在还能记得导师介绍我们实验室在领域上的水平时的骄傲语气。
实验室的冷柜里,放满了写着各种编号的种子纸包,光是清点和整理就要很久。
水稻研究所在一整栋大楼里,
冬天外面下雪的时候,温室里的水稻却在悄悄生长。
如果要写,粮食应该会放到【技术篇】或者叫【领域篇】里。顾名思义,就是某个领域的故事,但是我也不确定,得看看后面的安排,实在是没有多余的触手可以码字了……!
从这本书开文开始,计划就是【外交篇】【基建篇】【时代篇】。
其他零碎的选题,会放在【领域篇】。
我的想法,是从建国开始,从建国,强国再写到富国。
——这是上个世纪无数中国青年想看见的,也是这个世纪的我们,正在看见的!
【基建篇】将会努力让大家感受到,基建狂魔并不只是四个汉字。
它是今天的整个神州大地!
第59章此去通途25
六百米的方案,怎么能不引起轰动和议论?
十年前以前,华国只有数座百米以下的斜拉桥。
十年的时间,尽管斜拉桥技术飞速在进步,但在沪江首座跨江大桥修建之前,华国尝试的斜拉桥朱跨度不超过三百米。
四百米,已然是华国第一的创举。
为什么无论是加国的安娜岛桥,还是沪城首座跨江大桥,跨度都只在四百多米打转?
原因很简单,修桥,就要考虑到拉索、桥体,以及各处各部位相互结合的稳定性,稳定性不够高,桥就会出问题。
为了稳定,桥的跨度就必须在技术掌握的范围内。
复合型斜拉桥的确是斜拉桥的未来,但这项最新的桥梁技术,却因为缺少经验和相关理论知识,导致一旦出问题,就会和加国的桥一样,跨度做到了世界第一,却没撑过两年。
沪城的首座跨江大桥,开通之前经受过了车辆测试,直到现在也没有出现裂缝。
“做大跨径斜拉桥,第一个要解决的问题,就是空间稳定性。”
谢雁曾经和林铸江讨论过一种建筑空间的结构理论,而桥梁,也是建筑的一种。
对于这个理论,她更多是从林铸江那里得到的启发。
为了解决这个问题,她天天有一半的时间和谢郁一起扎堆在资料和理论里,从工程力学,结构力学到各个学科,能找到的方法和理论,全都设计和计算了一遍。
方案做完的最后一天,谢郁差不多自学完了三门专业课。
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