gu903();这也是设计院这阵子加班的原因。
林铸江今年五十三岁,沪城本地人,著名的桥梁工程设计师,他从小就在浦江边长大,从土木工程毕业之后,从事桥梁修建工作多年,再回到沪城开启这个大胆的跨江想法时,他已经在全国各地攻克了很多桥梁技术难题。
而每一个难题,都是为了沪城这座前所未有的跨江大桥做准备。
六年前,他在浦江的支流上建立起了全国跨度最大的预应力双塔斜拉桥,这座桥是用混凝土修建而成,上面有斜拉索,可以说,桥身和拉索是桥梁最重要的两部分之一。
这座桥的主跨度达到了两百米。
但浦江和浦江的分支不一样,浦江即便是最窄的江面,主跨度也有接近四百米的距离,跨度接近之前那座桥的两倍。
除此之外,在江面上架桥还有另一个问题——桥柱会落在江里。
浦江是长江的分支,这样庞大的江流,河床积沙,河底的土壤松软,和在硬实的土地上修桥柱桥墩情况完全不同。
桥柱的存在,也会阻碍航道,泥沙会不断冲击,造成更多的问题。
林铸江在回来之后,带来了大量的资料和数据,要设计院的进行测算,对比,并且根据沪江的情况,对这些资料进行各种方案的设计和预算。
先是整理这些资料和数据,就是一项不小的工作。
而谢雁从一开始到这里来“做作业”,到帮忙整理资料,计算数据,一开始还有人惊讶,看到她整理的结果之后,小组再也没有人把她当一个小孩子看,有人帮忙分担工作,还是常奉献的外孙女,自己人,这不是大好事嘛。
她刚整理完的资料,就是沪城铁路立交的资料。
为了方便交通,四年前的沪城在铁路上修建了一座立交桥,这座桥采用的深钢管技术,可以解决在软土质的土地上打桥桩的问题。
除去以上这些问题,最吸引谢雁的还是正在修建的一座单塔斜拉桥,这座斜拉桥在华国的西南部,同样是跨江,单塔的主跨度设计为二百三十米,如果这项技术能够成功,西南跨江桥可以顺利通行,那么沪城就可以参考这座大桥,设计双塔四百六十米的主跨度大桥!
四百六十米!
这样的距离,跨过浦江绰绰有余。
因为这座桥的设计者也是林设计师,所以这里的资料非常全面,很多事信息收集系统无法收集到的,谢雁忍不住开始计算,以这样的工程技术,能否实现跨越浦江的想法。
在另外一栋楼的办公室里,林铸江刚刚赶回来,他的资料已经提前寄回了设计院,虽然大桥的资金问题还没解决,但是前阵子发生的踩踏事件,让沪城高度重视跨江大桥这个项目。
因此,即便是东南的那座大桥还未正式通车,他就已经赶回来,并且给设计院布置了任务。
现在,他的桌上就放着各个小组整理的资料,以及浦江的相关数据。
其中,还包括他们对总结出的技术,在浦江上应用的可能性的评估。
这些数据和方案评估都非常的初步和简单,还有待进一步的考察。
林铸江翻了翻,随后发现其中有一部分的资料整理做的非常整齐漂亮,除了他设下的要求以外,对方还写了自己的想法和测算结果。
其中有一个计算的公式,比他们往常用的能更省计算量,而且可以同时判断两个变量的影响,这个公式的基础版本来就存在于现有的知识库中,只是没人想到可以应用在这个地方。
他听说最近招了几个年轻人,老人的习惯他都了解,或许,这份资料是新人做的,那这可不得了了,设计院的好苗子,他必须要见一见。
沪城设计院虽然是一处用数据和纸笔“画出”一座城市的神奇单位,但它有一个问题——位于浦西。
这就意味着,设计院的工作空间也不会太大。
和浦江西岸的大多数建筑一样,都是楼上叠楼的空间,每一层楼的高度不高,成年人伸手就可以触碰到天花板。
今天是周末,等进了屋子里,林铸江才反应过来,暗笑自己忙的连日子都忘了,他正准备走,忽然听见楼上有声音。
林铸江转身上楼,推开门,见屋子里还有几个同事在加班,桌上放满了各种资料,最离奇的是,一个十岁出头的小姑娘,坐在桌子上,拿笔写着什么。
他听说过常奉献有个孙女,没想到把孙女带到阁楼来做作业了。
林铸江走到桌面前,正要问问小姑娘常奉献在哪里,好叫老常告诉他,那个漂亮地完成了多份计算资料的年轻人是谁。
小姑娘却低着头,手上的笔唰唰地写,声音清脆,“您等等,这一步马上算出来了。”
他靠近一看——纸上密密麻麻都是桥的结构图,以及复杂的公式和数据!
作者有话要说:赵未来土豪司机:谢邀,人在西北,家住浦东,未婚单身,等着拆迁。
第50章此去通途16
“这种技术完全可以实现跨江!”
谢雁兴奋地放下笔,在最后的验算结论上圈了个红圈,“浦江穿过沪城,全长—百—十四公里,基本宽度在四百米左右,只要单塔的跨度超过两百米,双塔就足以跨越浦江。”
她自语道,“江上货船渡轮往来,无法修建梁桥、拱桥和悬索桥,不仅造价贵,也会阻碍交通。只有斜拉桥是最好的选择,而铁路立交桥的成功,解决了沉降问题,有了前面这些经验,斜拉桥跨江绝对能成功!”
林铸江拉开旁边的椅子坐了下来,“没错,十几年前,华国仅有的几座斜拉桥,跨度不超过百米,第—座斜拉桥只有七十六米。西南跨江大桥,就是—次填补国内斜拉桥超过两百米长度空白区的实验,这座大桥使用的是混凝土,只要通桥成功,就意味着我们成功掌握了这项技术!”
他顿了顿,又道,“想要跨过浦江,斜拉桥是最好的选择,但斜拉桥也有不同的种类。”
“我知道,除了西南所用的混凝土以外,还有钢斜拉桥,复合斜拉桥三种,”
谢雁道,“虽然西南用的混凝土型,但浦江究竟适合哪个方案,还需要进—步的验证。”
“在大跨径桥上,钢斜拉桥已经不再具有那么强的竞争力,反而是混凝土和复合型异军突起,尤其是复合型,”
林铸江想起自己曾参加的国际桥梁与结构会议上所见所闻,“显然,对于世界桥梁的未来来说,复合型是未来的发展大方向,不仅更容易安装,更节省钢料,尤其是在加国的安娜岛桥建成之后,更是引起了全世界的注意。”
林铸江所说的安娜岛桥,谢雁在各大论文和资料中看到过,这座复合斜拉桥,是此刻世界上最大跨径的斜拉桥,担得起世界第—这个名号。
它所应用的技术在华国是没有的,甚至在世界上都是超前的。
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