gu903();然而飞机仍然在进行上升的盘旋急转。

宁馥的声音口齿清晰：“中度灰视，意识清醒。我将继续动作，重复，我将继续动作。”

载荷数据从9.5G，跳到了10G。

时间过了20秒，像过了二十个世纪，度日如年的二十个世纪。

指挥室内所有人的心跳都在被拉长的时间内无限放慢，像一记记的重锤——

噗通。

噗通。

噗通。

二十秒后，宁馥的声音在通讯器中响起，依旧是冷静且清晰——

“当前飞行姿态正常，重复，当前飞行姿态正常。”

战机成功改平，脱离正过载状态。

能够在10G过载下持续二十秒，这次正过载试飞的目标便已经成功达到。

指挥室里有人控制不住地猛然挥动手臂，朝着空气狠狠打出一拳，这才将心中积压着的紧张焦虑和激动稍稍发泄平复。

陈军声音还保持着平静，喉头却滚动两下，才重重说道：“好，很好！”

“飞虎一号，你的情况如何？能否继续飞行？”

“飞虎一号收到，飞虎一号收到，我情况正常，可以支持继续测试！”

陈军深吸一口气，“继续！”

海涛拍击舰船，碧空之下，某新型战机调整姿态，机翼掠过无云的天穹。

宁馥做了一段调整飞行，——这是一些简单的机动动作，方便飞行员从刚刚的过载中恢复身体机能。

三分钟后，战机下降至三千米，进入负载极限飞行测试。

战机开始负大迎角平飞——也就是说，现在战机是在空中翻到过来的，宁馥头朝下，负过载迅速上升。

通常飞行员承受负过载的极限是3G。超过3G之后就极有可能出现红视，血液从四肢被压向头部，随之出现的颅内高压则可能导致眼球过度充血进而失明，甚至脑溢血。

在模拟舱内进行极限测试，哪怕是王牌飞行员，也基本难以在负5G的情况下坚持过四五秒。

宁馥在倒飞的负大迎角状态下飞够了十五秒，立刻改出。

此时，飞虎一号已经破了三代机的试飞记录。

飞机平飞了几秒，迅速爬升到四千米高度，飞出三百多公里后返回着陆航线。

燃油快要耗尽了。

期间，除去负过载极限飞行的十五秒中里宁馥没有说话外，她始终用平静的语气与指挥室保持着联络。

“高度四四两七，速度两百，请求着陆。”

“可以着陆。”

伴随着轰鸣，战机尾钩稳稳挂住第二道阻拦索，逐渐停止滑行。

阻拦锁在甲板上形成一个巨大的“V”字型。

控制室中的指挥员和技术人员已经冲上了甲板。

宁馥从座舱中走下来，摘掉飞行头盔。

她垂落的鬓发已经完全被汗湿紧紧贴在了额头和脸颊，海上的风烈烈吹过，她隐藏在飞行员眼镜后的双目赤红，并无多少秀发飞扬神采风发的美感，但却露出一个极为明亮的笑容。

“幸不辱命。”

这一次试飞采集到的数据已经开始进行分析了，测试工程师同时要求飞行员直接、具体地将过载飞行时的操作感受、身体变化事无巨细地讲出来。

大家都知道那短短的十几秒钟里是多么惊心动魄。

但直到听宁馥用依旧平稳冷静的语气开始描述正负过载飞行的过程，这些试飞领域的技术专家才真正意识到她做到了一件多么逆天的事。

不可思议，史无前例。

正过载飞行第十七秒，飞行员陷入完全黑视状态，失去视觉。

意识清醒，盲飞三秒。

负过载飞行第八秒，飞行员出现红视，四肢震颤。

负过载飞行第十五秒，飞行员改出前出现瞬间昏厥，一秒钟后强行恢复自主意识，在红视情况下恢复平飞。

三秒后拉高至四千米以上高度，以防坠海。

飞出二百多公里后，飞行员视力恢复。

此时油料所剩无几。

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