就在索莱达与赫塔菲的比赛日当天上午，罗西刚刚结束与地中海邮轮的首次合作谈判。

由于业务实在过于繁忙，罗西本不打算前去观赛，碰巧另一家有合作意向的企业——普尔曼游轮的总部刚好就坐落于马德里，才让他临时决定跟随大部队飞往首都。

下午的谈判进行得非常顺利，罗西也因此得以在比赛开始之前赶到球场，准时收看这场观众并不算多的比赛。

之所以观众不多，问题当然不是出在索莱达身上，毕竟你很难要求在每次客场面对保级球队时，都有数以万计的死忠球迷随队出征。

其实即便是对阵皇萨这种级别的豪门，阿方索·佩雷斯球场的上座率也才将将高过六成，与本场一万出头的入场人数相差无几。

值得一提的是，这其中还包括了近千名索莱达远征军。

面对如此惨淡的球市，身为俱乐部主席的安赫尔·桑切斯也一直为此而感到头疼。

碍于长期活在马德里双雄的阴影之下，赫塔菲已经基本放弃了在马德里当地扩大影响范围。

与此同时，连续多年无缘欧战的尴尬成绩，也限制了赫塔菲海外球迷群体的增长。

因而除了当地球迷和客队球迷之外，不会有别的人有兴趣造访这座球场。

唯一值得庆幸的是，自从五年前那则以赫塔菲俱乐部名义拍摄的捐精广告播出之后，当地人口至今已经增加了将近八千人。

这或多或少能为这家小球会带来一些新球迷。

所以当得知罗西正在为提振索莱达的球市而煞费苦心之时，桑切斯饶有兴致地向罗西打听起计划细节。

“旅游通票？这在我们马德里可起不了任何作用，绝对不会有人在游览完伯纳乌和卡尔德隆两座宏伟建筑之后，还想来我们这种城乡结合部欣赏这座小球场。”

“邮轮？就我们那两条小水沟，恐怕就连弗洛伦蒂诺的游艇都开不进来，完全没有借鉴意义啊！”

“机票折扣？我们就没几个外地球迷，似乎也没有多大意义。”

经过否定三连后，桑切斯总算认清了现实，拍广告才是这家俱乐部唯一的出路。

同样认清现实的，还有赫塔菲主帅弗兰·埃斯克里瓦。