贸易公司的贾思琪汇报完后,恒通通信公司的侯为贵继续汇报道:“通信公司目前的业务为固话程控交换机业务,主要合作对象为邮电部,然后就是为兄弟企业建设公司局域网网络提供硬件设备,还有即将由香港电讯公司试验的2G无线移动网络方案。
1981年主要的业务是给邮电部提供固话数字程控交换机,销售数量为600万门,加上其他配套硬件设施,营业额为20亿元,成本主要是用在网络设备研发和2G通信技术的研发,研发成本为18亿元,其他成本8亿元,亏损6亿元。
1982年为邮电部门提供固话交换机门数为1000万,交易金额为35亿元,为兄弟公司建设局域网络提供通信设备,交易金额为50亿元,其中大部分来源于农牧公司给毛乌素牧场建设的局域网络。
至于2G方面的业绩今年没有,需要等香港电讯公司开始建设2G网络才有。由于需要攻坚2G技术,使其能够完全成型,投入的成本较高,研发成本为30亿元,其他成本44亿元,其中10亿元建设了我们自己地办公园区,利润为11亿元。目前员工数量为2万人,主要为研发人员。
在1982年我们经过兄弟公司的企业信息化建设,检测了我们的网络设备的可靠性和可用性,已经具备了完全商业化的条件。我们准备在1983年进行国际化扩张,为更多的企业和机构提供局域网建设方案,并同步在万维网上面加大研发。除此之外,我们还会对3G网络进行预研。”
通信公司的业务倒是不复杂,但是每个都是技术含量不低,特别是在网络技术和通信技术方面,其申请的专利数量之多,覆盖面之大,基本上没有给后来者留下什么钻空子的余地,特别是在基础技术方面,确保专利100覆盖。
如果不是赵一提供了技术支撑,想在两年内,仅仅花费48亿的研发成本做到这个程度是不可能的。当然研发费用占到营业额的35也是相当高的,正常情况下一般为10~15之间比较适合。随着网络技术和2G技术的研发完成,以后会让研发成本处于正常水平。
通信公司想要突飞猛进主要靠2G移动网络的发展了,在固话领域只能在国内和第三世界国家做业务了,因为通信公司的固话交换机比国外的便宜得多,但是要说领先国外多少倒是不至于,在这方面技术也就到顶了,向上提升的空间不大。
而2G网络发展还需要香港电讯公司做出示范,才好向国际社会推广,香港电讯公司的移动电话网络想要完全建成最快需要半年时间,也就是要到1983年年中,之后才有向外扩展的可能性。
等到欧美发达国家看见香港的2G网络建设时,才想到要发展2G技术,结果发现所有的路都被通信公司堵死了,不知道是什么心情。
通信公司汇报完后,就是业务更加单一的星空动力公司了,其负责人何翰林介绍道:“我们公司目前的主要业务分为飞机动力、汽车动力和火箭发动机研究。
由于星际快车公司的支线客机目前还没有商业化,所以订单并不多,只有12台支线发动机(星际快车公司研发的支线客机,每架需要4台发送机,空中测试生产了3架,每台发动机为640万元),总交易额为7680万元。
我们的主要收入来源还是为神龙汽车公司提供汽车发动机,提供了50万台低端型号发动机(每台2万元),20万台中端发动机(每台4万元),5万台高端发动机(每台75万元),2万台各种型号的柴油发动机(平均每台3万元),总销售额为2235亿元。
最后就是火箭发送机方面,1982年我们已经提供给未来空间技术公司火箭发送机25台(每台价格为1500万元,每台火箭需要5台这种发动机,82年有亚视的三颗通信卫星和一颗的通信卫星,还有一颗导航定位卫星),总收入为375亿元。
扣除研发成本和生产成本,利润为80亿元。这是我们前期的研发成本太高,随着汽车公司的快速发展,我们的利润会进一步地提高,至于飞机发动机的情况我们不好预测,因为星际快车公司的需求量有多大,我们目前还不清楚。
gu903();今年我们除了研发干线飞机发动机、跑车发动机和更大动力的火箭发动机外,还准备研发船舶动力。”