航空母舰的造价高昂，而且维护费用同样非常惊人。因此，设计师不希望这艘航母的舰载航空母舰在服役后被敌人俘获或者炸毁，因此他们对航空母舰的维护投入相当大。

为了能够保障航空母舰的正常运转，设计师将航空母舰的各种配套设施都设计得异常齐备。舰桥设计初期，设计者就在舰桥两侧修筑了数道闸门，每一道闸门都是合金材料铸造，厚度超过3英寸，防护程度极高。同时，在舰桥的两侧，设置了双联装的发射巢，发射巢前端是两个单列的火炮口，火炮的口径超过了7.7毫米，威力极强。

这些设计虽然看起来有些笨重，但实际上却非常有必要。因为，如果不在航空母舰设计初期就想尽办法减轻航空母舰吨位带来的负担，等到设计完毕后，舰桥内部的空间已经很拥挤了，到时候肯定无法继续容纳更多的舰船进入。

舰桥设计初期，舰桥两侧的两个双联装火炮口可以发射两门炮弹，并且在舰桥的右侧设立了两个单列的发射巢，可以在短时间内发射30枚炮弹，这个数量绝对是非常恐怖的。

当然，为了保密性，舰桥设计初期，舰桥内部的空间依旧是非常狭窄的。舰桥设计师在设计时，特别设计了几个小房间，这些小房间是用于安置一些生活物品的。比如说桌椅和床铺，比如衣柜等。

在舰桥里面还设有电梯和楼梯，专门用于航空母舰的停靠工作。

舰桥内部的空间非常紧凑，所以设计时，设计师就设计了3道闸门。

其中，在舰桥的正东方，有两条闸门，设计者按照惯例，将其设计成一道“z”形的闸门，这样就可以将舰桥整体划分为两块区域。

其中，在正南方，有一个直径超过3米的合金闸门，设计的时候，设计者将其称为“舰桥门”，用来关闭舰桥内部的某个舱室。除了这道舰桥门外，其余的舱室全都是透明玻璃，这么做的原因是为了隔绝舱室内部的声音，防止里面的人逃脱。

舰桥内部的设计，除了设计师自己知道的情况外，舰桥设计初期，参谋人员还对其中的情况进行了一系列的伪装，以避免被舰载机侦测到舰桥内部的情况。

舰桥设计初期，舰桥内部的空间虽然比预想中的要大一些，但由于其结构复杂，操纵杆的设计和控制台的设计也比预估的要困难许多。

为了保证舰桥的稳定性，参谋部认真设计了各种保险措施，比如说在舰桥两侧设置了两组机械臂，可以随时将发射器移交给机械臂使用；又比如说，在舰桥的正北方，有一道高约3米、宽约1.6米的钢铁栅栏，由此可以防御来犯之敌。

舰桥设计初期，舰桥两侧的两座双联装火炮口可以发射2枚炮弹，同时在舰桥内部的左侧和右侧，各修建了一个单列的发射巢，这两个发射巢的长度都超过了10米，可以同时发射2枚火箭弹；

同时，为了能够让火炮更准确地瞄准目标，设计师还设计了两组火控雷达，通过这些雷达，舰桥上的火控雷达能够及时地捕捉到舰桥周边100海里内的所有信息，这样即使是遭受到舰载机的袭击，也可以迅速进行反应。

另外，为了提高火炮的精度和命中率，设计师在舰桥的四角设置了4个微型发射井，这些发射井的长度都不超过半米，它们可以在火炮开火前，先对目标进行攻击。

总之，在设计的时候，设计师将航空母舰设计得相当严谨，在舰桥内部，设计者甚至连墙壁和天花板上都贴满了防尘膜，以防止有灰尘掉落到舰桥内部。

舰桥内部的空间比预料中的更小，因此在设计的时候，设计师不仅把舰桥设计得像个仓库一般巨大，而且还采取了一系列的防尘措施。

在舰桥内部的墙壁和天花板上都贴着防尘胶布，同时还在天花板上装上了灯具，使得舰桥内部亮堂了许多。